Ford își regândește strategia privind vehiculele electrice în Europa, CEO-ul Jim Farley confirmând o schimbare majoră: marca va colabora cu Renault pentru a dezvolta și produce două viitoare vehicule electrice mici pentru piața europeană. Obiectivul declarat: reducerea drastică a costurilor de producție ale acestor modele, care urmează să fie lansate în 2028.
Ford va reduce drastic costurile viitoarelor sale vehicule electrice mici în Europa. Această decizie vine în contextul în care producătorul auto american a înregistrat o pierdere anuală de 8,2 miliarde de dolari, la care se adaugă 15,5 miliarde de dolari din deprecierile de active în trimestrul IV, în mare parte atribuibile programelor privind vehiculele electrice.
Un răspuns la dificultăți
Ford recunoaște că primele sale modele electrice – Mustang Mach-E, Puma Gen E și modelele derivate din platforma MEB a Volkswagen – au fost foarte scumpe. Dezvoltarea și marketingul lor au „pierdut miliarde” pentru companie, forțând producătorul să își regândească strategia. Astfel, pentru următoarele două vehicule electrice mici destinate Europei, Ford externalizează dezvoltarea și producția către Renault, în timp ce propriile echipe vor păstra controlul asupra designului și reglajului șasiului.
Jim Farley rezumă obiectivul: „Această decizie își propune să reducă drastic costurile noastre și să îmbunătățească profitabilitatea afacerii cu vehicule electrice în Europa”.
Primul model rezultat din această colaborare este programat pentru 2028.
Sfârșitul F-150 Lightning și reorientarea către platforma UEV
Pierderile legate de programele electrice afectează și Statele Unite, odată cu sfârșitul producției camionetei electrice F-150 Lightning, abandonarea SUV-ului electric cu trei rânduri de scaune și diverse ajustări ale proiectelor pentru vehicule electrice.
Mesajul Ford este clar: prioritatea este acum platforma UEV (Universal Electric Vehicle), concepută pentru modele mai simple, mai puțin costisitoare și competitive, fără subvenții guvernamentale. Primul model UEV va fi lansat în 2027, o camionetă cu un preț cuprins între 30.000 și 35.000 de dolari. Farley subliniază: „Pariul nostru este pe UEV. Tesla a demonstrat că este posibil să fii profitabil în acest segment.”
Europa: O piață în creștere, dar încă în pierdere
În ciuda provocărilor, Ford a înregistrat o creștere semnificativă a vânzărilor sale europene de vehicule electrice în 2025, cu 97.709 de vehicule complet electrice vândute, reprezentând o creștere de 178% față de anul precedent. Această creștere a fost determinată de Explorer (45.830 de unități) și Puma Gen E (24.693 de unități). Datorită acestor volume crescute, divizia ”Model e” și-a redus pierderilor anuale în Europa de la 5,1 miliarde de dolari la 4,8 miliarde de dolari. Directorul financiar Sherry House anticipează o îmbunătățire continuă: „Vă puteți aștepta la un progres constant odată cu sosirea modelelor UEV în 2027, urmat de o profitabilitate și mai puternică în 2028 cu vehiculele Renault.”
Ford și-a redus semnificativ oferta de autoturisme în Europa, dar trebuie să mențină un număr minim de modele cu emisii zero pentru a respecta reglementările și a sprijini profitabilitatea reprezentanțelor sale, care sunt esențiale pentru creșterea afacerii sale cu vehicule comerciale Ford Pro. Farley avertizează, de asemenea, asupra dilemei cu care se confruntă autoritățile europene și britanice: „Adevărata problemă va fi cum vor echilibra Regatul Unit și UE reducerea emisiilor de CO2 și menținerea locurilor de muncă”.
Sursa foto: fordcevc.fordpresskits.com
CITEȘTE ȘI:
Toyota vinde mai multe mașini electrice cu baterii în China decât Volkswagen
Comentați?