Electromobilitatea se extinde, dar furnizorii din industria auto europeană își pierd încrederea. Un nou studiu realizat de compania de consultanță strategică Berylls, parte a grupului AlixPartners, dezvăluie riscuri tot mai mari, o dependență ridicată de mașinile cu ardere internă și o consolidare iminentă.
Mașinile electrice sunt tot mai prezente în flotele, cel puțin la prima vedere, iar pentru administratorii de flote tranziția pare tangibilă. Dar în culise, în industrie, starea de spirit este considerabil mai sobră. Scepticismul crește, în special în rândul furnizorilor, care dețin o mare parte din lanțul valoric tehnologic.
E-mobilitatea este în creștere, dar îndoielile cresc
Un sondaj recent realizat de Berylls by AlixPartners în rândul a 49 de furnizori europeni pentru industria auto prezintă o imagine mixtă: Tranziția către e-mobilitate continuă – dar mai lent, mai volatil și cu o certitudine în planificare semnificativ mai mică decât acum doar câțiva ani. „Tranziția către e-mobilitate continuă, dar este considerabil mai lentă și mai volatilă decât se aștepta”, explică Dr. Jürgen Simon, Partener la Berylls by AlixPartners, rezumând concluziile.
Încrederea în sistemele de propulsie electrică se destramă
Mai puțin de jumătate dintre furnizorii chestionați încă văd electromobilitatea ca un motor clar de creștere. Această cifră a scăzut constant în ultimii trei ani. Un segment tot mai mare al industriei consideră acum sistemele de propulsie electrică neutre sau chiar riscante. „În timp ce furnizorii europeni se confruntă cu o schimbare continuă a industriei către electromobilitate, aceasta este însoțită de o certitudine redusă în planificare, lansări întârziate ale platformelor și o creștere mai slabă a pieței”, spune Simon.
Acest lucru este relevant pentru flote: dacă investițiile în electromobilitate sunt mai prudente, economiile de scară, lansările de modele și reducerile de costuri de-a lungul lanțului de aprovizionare vor fi întârziate – cu efecte directe asupra disponibilității, prețurilor și costului total de proprietate.
Motoarele termice rămân coloana vertebrală economică
În pofida tuturor obiectivelor de electrificare, dependența de sistemul de propulsie convențional rămâne ridicată. Peste 70% dintre furnizori generează încă peste un sfert din veniturile lor din tehnologia mașinilor pe benzină și motorină. Chiar și privind spre 2030, mulți se așteaptă doar la o reducere moderată a acestei dependențe. Prin urmare, transformarea industrială se desfășoară semnificativ mai lent decât s-a declarat politic și decât este necesar din punct de vedere economic.
Marjele sub presiune, consolidarea se apropie
Există dezacorduri cu privire la așteptările privind profitabilitatea. În timp ce unii furnizori speră la îmbunătățiri ale marjelor, alții prevăd o presiune suplimentară. „Aproximativ 23% dintre companii se așteaptă ca marjele să scadă în continuare”, explică Simon. Previziunile de vânzări în scădere, investițiile inițiale mari și concurența tot mai mare sporesc considerabil presiunea de consolidare: 92% dintre cei chestionați se așteaptă la o schimbare semnificativă a pieței în rândul furnizorilor de e-mobilitate în următorii șase ani, iar mai mult de jumătate, în următorii doi-trei ani.
Satisfăcție din punct de vedere strategic, în pofida realității dificile
Discrepanța dintre situația pieței și autoevaluarea companiiloe analizate este semnificativă. În pofida tuturor incertitudinilor, 63% dintre furnizori declară că sunt mulțumiți sau destul de mulțumiți de propria strategie privind e-mobilitatea – o scădere semnificativă față de anul precedent, dar totuși o majoritate. „Încă o dată, există o discrepanță vizibilă între realitatea dificilă cu care se confruntă furnizorii în prezent și propria lor evaluare în ceaa ce privește direcția strategică”, rezumă Simon.
Schimbare cu frâna de mână trasă
În concluzie, studiul arată că direcția este stabilită, dar viteza și fiabilitatea lipsesc. Pentru managerii de flote și de mobilitate, aceasta înseamnă continuarea planificării realiste, evaluarea mixurilor de propulsii într-un mod neutru din punct de vedere tehnologic și monitorizarea atentă a infrastructurii pentru electromobilitate. E-mobilitatea rămâne obiectivul – dar amplificarea sa va dura mai mult decât se așteaptă mulți.
Sursa foto: media.stellantis.com
CITEȘTE ȘI:
Rata de motorizare în România a ajuns la 443 mașini/1000 de locuitori, dar este sub media UE
Vânzările mondiale de vehicule electrice au ajuns la 20,7 mil. unități în 2025, +20%. Estimări 2026
Comentați?