Vara, când soarele încălzește fără milă metalul mașinilor, mulți șoferi se confruntă cu o dilemă aparent simplă. Ar fi mai bine să coborâm geamurile și să lăsăm aer proaspăt să intre în habitaclu sau să pornim aerul condiționat? Răspunsul nu este atât de evident pe cât s-ar putea crede.
Când temperaturile cresc, majoritatea șoferilor recurg automat la una dintre cele două soluții. Unii deschid geamurile, crezând că economisesc combustibil, în timp ce alții pornesc aerul condiționat fără să stea pe gânduri. Dar cercetările sugerează că adevărul se află undeva la mijloc.
Punctul cheie ar fi viteza de 72 km/h. Sub această limită, condusul cu geamurile deschise este, în general, o alegere mai economică. Aerul care circulă prin vehicul ajută la răcirea habitaclului, iar impactul asupra consumului de combustibil rămâne relativ mic.
Odată ce viteza depășește aproximativ 72 km/h, însă, raportul începe să se schimbe. Geamurile deschise au un impact semnificativ asupra aerodinamicii vehiculului. Rezistența aerului devine mai mare, iar motorul trebuie să consume mai multă energie pentru a deplasa mașina înainte.
Acesta este motivul pentru care conducerea cu geamurile deschise la viteze mai mari poate duce la un consum de combustibil mai mare decât utilizarea aerului condiționat. Această constatare se bazează pe cercetările Societății Inginerilor Auto (SAE) din SUA, care au comparat impactul geamurilor deschise și al aerului condiționat asupra consumului de combustibil.
Rezultatele arată că utilizarea aerului condiționat poate crește consumul de combustibil cu aproximativ 10%. La prima vedere, acest lucru poate părea mult, dar deschiderea geamurilor la viteze de autostradă poate fi o alegere și mai scumpă. Din cauza rezistenței crescute a aerului, consumul poate crește cu până la 20%.
Desigur, cercetătorii subliniază că mulți factori influențează rezultatul final. Printre altele, este important câte geamuri sunt deschise, care este aerodinamica unui anumit model de mașină, cât timp șoferul folosește aerul condiționat și dacă folosește doar un ventilator fără răcire.
Cu toate acestea, viteza 72 km/h rămâne cel mai util indicator pentru condusul de zi cu zi. Căldura verii nu afectează doar consumul de combustibil. Calitatea aerului pe care îl respirăm în timp ce conducem este, de asemenea, un factor important.
În traficul urban, unde vehiculele stau adesea la cozi, geamurile deschise înseamnă contact direct cu gazele de eșapament ale mașinilor din jurul nostru. Aerul care intră în habitaclu poate conține particule și alte substanțe nocive emise de vehiculele din fața noastră.
De aceea, experții recomandă adesea o abordare diferită atunci când vine vorba de condusul în oraș. Dacă căldura este insuportabilă, este logic să porniți aerul condiționat și să comutați sistemul pe circulația internă a aerului. În acest fel, dispozitivul răcește aerul care se află deja în habitaclu, în loc să aducă constant aer din exterior. Acest lucru reduce pătrunderea aerului poluat în vehicul, iar aerul condiționat funcționează de obicei mai eficient, deoarece răcește aerul deja răcit.
Deși dezbaterea despre geamurile deschise și aerul condiționat reapare aproape în fiecare vară, cercetările arată că nu există un răspuns universal. Pentru condusul lent în oraș, geamurile deschise sunt adesea o alegere înțeleaptă, dar la viteze mai mari, aerul condiționat poate deveni o soluție mai economică.
CITEȘTE ȘI:
Renault își extinde centrul de cercetare și dezvoltare din China
Comentați?