Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a semnat contractele pentru proiectarea și execuția celor două tronsoane de pe Autostrada Pașcani – Suceava (62 km), cu ofertantul declarat câștigător, Asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade.
”Sunt 62 de km noi de autostradă care leagă Bucovina de Moldova și de Muntenia. Pentru naveta care acum se face zilnic pe DN 2. Pentru ambulanțele care nu vor mai pierde ore în trafic. Pentru copii care vor putea ajunge la bunici în 60 de minute în loc de 4 ore. Pentru investitorii care până acum ocoleau zona. Pentru ei se construiește și această autostradă”, a transmis șeful CNAIR.
Potrivit acestuia, în scurt timp va începe etapa de proiectare care va dura 6 luni, iar după aceea vor începe lucrările în șantier (24 de luni).
Valoarea totală a contractelor depășește 5,931 miliarde de lei fără, fără TVA (circa 1,16 miliarde de euro), din care 3,068 miliarde lei, fără TVA (601,6 milioane de euro) pentru Lotul 1 (33 km), iar 2,863 miliarde de lei, fără TVA (561,4 milioane de euro) pentru Lotul 2 (29 km).
Perioada de garanție a lucrărilor ofertată conform factorului de evaluare este de 10 ani.
În prezent, obiectivul de investiții este finanțat din fonduri europene nerambursabile – Programul Transport 2021-2027, iar ulterior va fi finanțat prin Instrumentul Financiar SAFE (Acțiunea pentru Securitatea Europei).
Pe Lotul 1 se vor realiza 28 de lucrări de artă, printre care două viaducte și un pasaj de o complexitate tehnică ridicată, după cum urmează: viaduct pe autostradă km 0+295 peste vale, DJ208 și CF517, în lungime de 1.049,80 metri; viaduct pe autostradă km 1+684 peste vale, drum local și râul Ruja, în lungime de 604,60 metri; pasaj pe autostradă km 13+148 peste pârâul lui Pulpa, DJ208S și CF500, în lungime de 868 metri.
Lotul 1 al Autostrăzii Pașcani – Suceava începe de la Nodul Rutier Pașcani (din nord-vestul municipiului Pașcani) care aparține tronsonului anterior al autostrăzii A7 Bacău – Pașcani și se termină cu sensul giratoriu de la DJ 208C, la nodul rutier Roșcani.
Totodată, în cadrul acestui obiectiv de investiții vor fi realizate trei noduri rutiere, după cum urmează: Nodul Tătăruși – Heci, km 9+700, la intersecția cu DJ 208F (Fântâna Mare – Heci – Lespezi), Nodul Dolhasca, km 23+725, la conexiunea cu DJ 208I (Siliștea Nouă – Budeni), pe partea stângă a cursului inferior al râului Siret, pe raza UAT Oraș Dolhasca și Nodul Roșcani, care va asigura, atât ieșirea de pe autostradă, cât și intrarea pe aceasta.
Lotul 2 presupune realizarea a 44 de lucrări de artă, printre care două structuri de o complexitate tehnică ridicată: pod pe autostradă, km 34+414, peste râul Siret și DJ 208C, în lungime de 845,10 metri; pasaj pe autostradă, km 47+994, peste CF511, în lungime de 625,10 metri.
Lotul 2 al Autostrăzii Pașcani – Suceava începe de la Nodul Rutier Roșcani și continuă aproximativ paralel cu râul Suceava. Traseul ocolește comunele Fântânele, Salcea și localitatea Plopeni. La km 52+515 este propus un nod rutier tip B la intersecția cu DJ 208B, între localitățile Verești și Dumbrăveni.
Traseul continuă spre vest, ocolind prin partea de sud-vest Aeroportul Internațional Suceava și are punctul de final în estul localității Suceava, la km 61+970,73, unde se conectează cu tronsonul Suceava – Siret. În zona acesta se va realiza un nod rutier de tip ”Treflă completă”, care va realiza conectivitatea cu Aeroportul Internațional Suceava și DN 29, printr-un drum de legătură în lungime de 5,2 km, prevăzut cu două benzi de circulație.
Totodată, vor fi realizate trei noduri rutiere: Nodul Roșcani, care va asigura, atât ieșirea de pe autostradă, cât și intrarea pe aceasta, Nodul rutier Dumbrăveni, la km 51+215, intersecția cu DJ 208B (Verești – Dumbrăveni), în sudul localității Dumbrăveni și Nodul rutier Aeroport Suceava, în vederea asigurării conexiunii cu Aeroportul Internațional Suceava și DN 29.
CITEȘTE ȘI:
Acvaplanarea, riscul invizibil de pe șosele. Ce trebuie să știe toți șoferii când plouă
Comentați?