Astfel, Canada va permite, anual, intrarea în țară a până la 49.000 de vehicule electrice fabricate în China, la rata tarifară standard de 6,1%, înlocuind taxa de 100% impusă anul trecut. Oficialii canadieni spun că plafonul reprezintă mai puțin de 3% din vânzările anuale de vehicule noi și echivalează cu o revenire la nivelurile comerciale anterioare fricțiunilor comerciale.
În răspuns, China va reduce taxele vamale pentru semințele de rapiță canadiană de la aproximativ 85% la circa 15% începând cu 1 martie 2026. De asemenea, taxele antidumping pentru ulei de rapiță, făină de rapiță, homari, crabi și mazăre vor fi eliminate temporar, cel puțin până la sfârșitul anului. Aceste reduceri vor debloca exporturi canadiene în valoare de aproape 3 miliarde de dolari către China.
Prim-ministrul Mark Carney a prezentat decizia ca o resetare pragmatică, mai degrabă decât o schimbare a politicii industriale. În timpul unei întâlniri cu presa, acesta a declarat că acordul reprezintă „o revenire la nivelurile anterioare recentelor fricțiuni comerciale, dar în cadrul unui acord care promite mult mai mult pentru canadieni”.
Într-o declarație oficială, el a adăugat că țara sa „creează un nou parteneriat strategic care se bazează pe ce e mai bun din trecutul nostru, reflectă lumea așa cum este ea astăzi și aduce beneficii popoarelor ambelor noastre națiuni”. Potrivit premierului, Canada trebuie să se implice la nivel global „așa cum este lumea, nu așa cum ne dorim să fie”.
Ottawa spune că jumătate din aceste vehicule vor fi vândute cu mai puțin de 35.000 de dolari, o mișcare care deja stârnește îngrijorarea mai multor grupuri comerciale din industria auto.
Asociația Producătorilor de Piese Auto (Automotive Parts Manufacturers’ Association, APMA) a avertizat că deschiderea ușii către vehiculele electrice din China riscă să expună sectorul auto din Canada la o concurență puternic subvenționată. Președintele APMA, Flavio Volpe, a declarat că „nu există comerț echitabil cu sectorul auto din China” fără garanții solide și a avertizat guvernele împotriva măsurilor politice care ar putea submina miliarde de dolari în investițiile recente în lanțurile de aprovizionare cu vehicule electrice și baterii din Canada.
Asociația Producătorilor de Vehicule din Canada (Canadian Vehicle Manufacturers’ Association) a reiterat aceste îngrijorări, subliniind în repetate rânduri importanța menținerii alinierii cu Statele Unite și a protejării producției interne. Asociația a avertizat că relaxarea barierelor pentru vehiculele electrice chinezești ar putea amenința locurile de muncă canadiene și ar putea complica relațiile comerciale nord-americane, într-un moment în care industria auto se confruntă deja cu volatilitatea lanțului de aprovizionare și a taxelor vamale.
În Canada, prețurile de listă ale vehiculelor electrice încep la peste 45.000 de dolari și cresc rapid până la intervalul 60.000 – 80.000 de dolari.
În prezent, doar SUA și Uniunea Europeană impun cele mai mari taxe vamale pentru mașinile electrice din China. Alte țări, precum Australia, Noua Zeelandă, Chile, Thailanda sau Norvegia, au taxe zero în baza unor tratate bilaterale. Iar țările din zona Golfului Persic au o taxă vamală generală de doar 5%, motiv din care Emiratele au devenit un centru global de re-export pentru mașinile din China.
CITEȘTE ȘI:
Inteligența artificială și camerele video reprezintă viitorul pentru siguranța flotelor
Ford poartă discuții cu BYD pentru încheierea unui acord privind furnizarea de baterii
Comentați?