Asocierea de constructori turci Mapa – Cengiz a început lucrările la cel de-al treilea tunel de pe Secțiunea 2 Boița – Cornetu a Autostrăzii Sibiu – Pitești. Astfel, constructorii lucrează simultan la trei tuneluri din sectorul montan al autostrăzii, Robești, Boița 1 și, acum, Balota.
Tunelul Balota are o lungime de 500 de metri și de la începerea săpăturilor au fost excavați primii 16 metri, urmând realizarea portalului de ieșire.
În cazul tunelului Robești, cu o lungime de 900 de metri, stadiul fizic al lucrărilor este de 36%, excavația ambelor galerii fiind finalizată, iar următoarele etape vizează hidroizolația și betonarea.
La tunelul Boița 1, format din două galerii cu lungimi de 264 de metri și 247 de metri, au fost excavați 87 de metri, respectiv 21 de metri, stadiul fizic al lucrărilor ajungând la 17,17%.
”Pe șantier sunt acum 562 de muncitori, 155 de utilaje, iar stadiul fizic pe întreaga secțiune a ajuns la 11,63%. Pasul critic care urmează nu ține de constructor, ci de avize: lucrările depind de eliberarea Acordului de Mediu Revizuit de către Ministerul Mediului, condiție obligatorie pentru Autorizațiile de Construire pe tot șantierul, a precizat directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.
Secțiunea 2 Boița – Cornetu are o lungime de 31,33 kilometri și include șapte tuneluri, cu o lungime totală de aproximativ cinci kilometri, 24 de poduri și 24 de viaducte, cu o lungime cumulată de circa 11 kilometri.
Contractul, finanțat prin Programul Transport, are o valoare de 4,25 miliarde lei, fără TVA.
”Aici se construiește cea mai grea secțiune a A1, parte a tronsonului montan care străbate Carpații și leagă Transilvania de Muntenia”, a conchis directorul general al CNAIR.
CITEȘTE ȘI:
Producția de mașini din România a scăzut cu peste 11% în primele cinci luni
Producătorul american de mașini electrice Lucid amână extinderea în Europa
Comentați?