Stadiul lucrărilor pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, în lungime de 9,86 km, se apropie de 77%, a transmis directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. Termenul contractual de finalizare este 2027, însă autoritățile spun că sunt şanse reale ca circulaţia să fie deschisă anul viitor.
Constructorul austriac Porr execută acum lucrări în interiorul celor două galerii ale tunelului Momâia, la terasamente, suprastructurile podurilor, pasajelor și viaductelor de pe traseu și la amenajarea nodului rutier care va permite accesul în DJ 678A. Drumul Județean 678A conectează DN 64 cu DN 7 și scurtează traseul către București a celor care vin dinspre Drăgășani.
Tunelul Momâia, cu o lungime de aproximativ 1,3 km, este primul tunel rutier forat din România şi este format din două galerii unidirecţionale (câte o galerie pe fiecare sens de circulaţie), Daniela și Alina. Totodată, va fi prevăzut cu sistem de ventilație, sistem de evacuare, iluminat public, sistem de comunicare, câte o clădire la intrare și ieșire, pentru controlul și operarea tunelului.
Stația de mixturi asfaltice este instalată și funcțională, iar constructorul este mobilizat în șantier cu peste 620 de persoane și mai mult de 200 de utilaje.
Lucrările pe tronsonul Tigveni – Curtea de Argeș sunt finanțate prin Programul Transport 2021-2027.
Pe secțiunea 4 vor fi realizate 13 lucrări de artă, dintre care 12 poduri, pasaje și viaducte, cel mai lung viaduct fiind de 630 de metri. Secțiunea cuprinde și construcția unui nod rutier la Tigveni, care va face conexiunea cu secțiunea 3.
Autostrada Sibiu – Pitești va avea o lungime de 122 de km, este împărțită în 5 secțiuni, fiind, totodată, parte importantă a Coridorului de Transport Pan-european nr. IV.
CITEȘTE ȘI:
Programul Rabla Auto, pe ordinea de zi a ședinței de Guvern. Bugetul, diminuat la 200 mil. lei
Vânzările la nivel mondial de vehicule electrice au crescut cu 27% în primele 7 luni
Comentați?