În cadrul proiectului de reabilitare și modernizare a DJ 102I, tronsonul Valea Doftanei – Brădet, execuția va putea începe de la 1 august 2025, când va fi emis ordinul de începere a lucrărilor.
Potrivit Consiliului Județean Prahova, amplasamentul a fost predat către constructor, Erbașu SA, lucrările propriu-zise urmând să se desfășoare pe o perioadă de 36 de luni, în baza unui contract de peste 642 milioane lei.
”Proiectul are o miză strategică clară: descongestionarea traficului de pe DN 1, una dintre cele mai aglomerate artere rutiere ale României”, a transmis CJ Prahova.
Modernizarea DJ 102I oferă o rută alternativă între județele Prahova și Brașov, printr-o zonă montană care leagă Valea Doftanei de localitatea Brădet, cu ieșire directă în DN 1A. Sectorul care va fi reabilitat în județul Prahova are o lungime de 13,3 km, între km 37+620 și km 50+924, traversând localitățile Doftana, Seciuri, Teșila și Trăisteni. La final, această arteră va deveni un culoar viabil pentru traficul de tranzit, contribuind semnificativ la reducerea presiunii exercitate asupra DN 1, mai ales în perioadele de vârf turistic și tranzit comercial.
Din punct de vedere tehnic, proiectul presupune lărgirea platformei drumului la 8 metri, refacerea infrastructurii de sprijin și modernizarea podurilor, podețelor și a sistemelor de colectare a apelor. De asemenea, sunt prevăzute parcări temporare și măsuri de siguranță rutieră menite să asigure un flux constant și sigur de vehicule pe un traseu care, până în prezent, nu permitea un astfel de standard de circulație. Proiectarea a fost realizată în acord cu normele actuale de trafic și siguranță, iar lucrările vor fi desfășurate de un consorțiu de firme coordonat de antreprenorul general Erbașu, în colaborare cu autoritățile județene și centrale.
Cu doar două săptămâni în urmă, în cadrul unei vizite la Câmpina, ministrul Dezvoltării, Cseke Attila, a confirmat susținerea proiectului, declarând public că lucrările de pe DJ 102I vor fi tratate cu prioritate la nivel guvernamental.
”DJ 102I nu este doar o lucrare de infrastructură, ci o piesă cheie într-o strategie mai amplă de optimizare a mobilității între sudul și centrul țării. Într-un context în care traficul de pe DN1 devine din ce în ce mai impredictibil, această rută alternativă oferă o soluție viabilă, cu beneficii directe pentru locuitorii ambelor județe, pentru turismul montan și pentru economia locală”, au mai spus reprezentanții CJ Prahova.
CITEȘTE ȘI:
Afacerile din transporturi au scăzut cu 2,2% în primele 5 luni din 2025
Comentați?