Industria auto rămâne un pilon central al economiei românești, generând o cifră de afaceri de peste 30 de miliarde de euro și o contribuție de peste 13% la Produsul Intern Brut (PIB).
Într-un discurs susținut recent, premierul Luca Niculescu a subliniat performanța sectorului de a deveni, în 2025, al șaptelea producător auto din Uniunea Europeană, anunțând totodată o serie de măsuri fiscale și programe de finanțare menite să mențină competitivitatea acestui domeniu.
Performanță economică și rol social
Potrivit șefului Executivului, industria auto este sectorul productiv cu cel mai mare număr de angajați din România, având un impact social major. Performanțele recente au fost obținute într-un climat european dificil, marcat de transformări tehnologice și presiuni asupra competitivității.
„Dincolo de aceste cifre, care sunt evident foarte grăitoare, rămâne și percepția publică a acestei industrii construite prin profesionalism, competență și, mai ales, prin munca și implicarea unor oameni care au demonstrat că România este un partener competitiv și un actor relevant în lanțurile valorice internaționale”, a declarat premierul Luca Niculescu.
Facilități fiscale pentru investiții și cercetare
Pentru a oferi un cadru economic predictibil și a stimula modernizarea liniilor de producție, Guvernul a implementat și pregătește o serie de măsuri fiscale concrete:
Amortizare superaccelerată: Pentru activele noi puse în funcțiune în 2026 (echipamente tehnologice, mașini, unelte și instalații de lucru), companiile beneficiază de o deducere de 65% din valoarea fiscală încă din primul an.
Sprijin pentru cercetare-dezvoltare: Începând din acest an, firmele pot opta pentru un credit fiscal rambursabil de 10% din cheltuielile eligibile destinate activităților de cercetare și dezvoltare.
Eliminarea IMCA: Executivul și-a reafirmat angajamentul de a elimina impozitul minim pe cifra de afaceri (IMCA) începând cu data de 1 ianuarie 2027.
„Ne dorim să păstrăm în România nu doar capacități de producție, ci și centre de inginerie, proiectare și inovare”, a punctat prim-ministrul.
Finanțare de peste 5,3 miliarde de lei prin TechUp România
Planurile guvernamentale sunt aliniate cu inițiativele europene, precum Automotive Action Plan, și vizează încurajarea producției locale de componente care în prezent sunt importate. Un instrument principal în această direcție este schema TechUp România, care dispune de un buget multianual de peste 5,3 miliarde de lei. Aceasta va susține investițiile în domenii critice pentru viitorul industriei auto:
- Mobilitate și sisteme autonome;
- Energie verde și soluții de stocare;
- Microelectronică și inteligență artificială.
- Energie și educație, factori cheie ai competitivității
Premierul a evidențiat că succesul pe termen lung al industriei depinde de costurile energetice și de pregătirea forței de muncă. În plan energetic, proiectele de investiții aflate în derulare apropie România de independența energetică, urmând să asigure din producție internă necesarul pentru consumatorii industriali și casnici.
Pe plan educațional, Guvernul mizează pe extinderea învățământului profesional și tehnic în sistem dual, prin parteneriate directe între școli și companii.
„Nu putem gândi o relansare economică fără a lua în calcul industria auto, care este un sector cheie al economiei naționale și europene. Am mare încredere în potențialul industriei auto din România și în capacitatea acesteia de a rămâne motor de dezvoltare al economiei naționale și vârf de lance pentru inovare și competitivitate”, a conchis premierul Luca Niculescu.
CITEȘTE ȘI:
TCO a crescut cu 32% din 2020, semnalând presiuni financiare prelungite asupra flotelor
Pactul franco-german privind emisiile auto din 2035, respins de o parte din statele UE
Comentați?