Lucrările pe primele două loturi ale secțiunii Bacău – Pașcani, parte din Autostrada Moldovei A7, au intrat în linie dreaptă, pe șantiere fiind mobilizată o forță impresionantă de 1.000 de muncitori și 650 de utilaje.
Deși progresul fizic pe cei 49,29 de kilometri este considerabil, finalizarea lucrărilor până la sfârșitul acestui an este direct condiționată de asigurarea finanțării de la bugetul de stat, după expirarea fondurilor PNRR la 31 august 2026.
Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a avertizat că, pe lângă evoluția condițiilor meteorologice din următoarele luni, factorul decisiv pentru darea în trafic a celor două loturi va fi promptitudinea alocărilor financiare solicitate de compania de drumuri.
Lotul 1 Săucești – Trifești: Stadiul fizic se apropie de 70%
Pe primul lot, cu o lungime de 30,3 km între Săucești și Trifești, constructorul român UMB este prezent în șantier cu 500 de muncitori și 350 de utilaje. În această etapă, ritmul de lucru este susținut, echipele concentrându-se pe finisarea elementelor esențiale ale infrastructurii.
Lucrări în execuție: Se lucrează intens la structura rutieră, la ridicarea podurilor și amenajarea spațiilor de servicii.
Sisteme și siguranță: În paralel, se montează sistemele inteligente de transport (ITS), se instalează parapetele de protecție și se trasează marcajele rutiere.
Valoarea investiției: Contractul pentru acest sector are o valoare de 1,638 miliarde de lei (fără TVA).
„Lucrările pe acest lot au fost finanțate prin PNRR până la 31 august 2026, data-limită a programului. Pentru lucrările rămase, finanțarea trebuie asigurată de la bugetul de stat, iar CNAIR a solicitat alocarea sumelor necesare. Finalizarea lotului 1 urgențează și depinde în foarte mare măsură de asigurarea acestei finanțări”, a precizat șeful CNAIR, Cristian Pistol.
Lotul 2 Trifești – Gherăești: Avans de 60% și eforturi pentru deschiderea circulației
Situația este similară și pe lotul adiacent, cuprins între Trifești și Gherăești. Pe acest sector cu o lungime de 18,99 km, constructorul menține o mobilizare la fel de ridicată, desfășurând în teren 500 de muncitori și 300 de utilaje. Progresul fizic a atins pragul de 60%.
Focus pe șantier: Activitățile curente vizează execuția structurii rutiere, lucrările de artă (poduri și pasaje), precum și configurarea spațiilor de servicii.
Dotări tehnice: Ca și pe primul lot, echipele tehnice derulează concomitent montarea sistemelor ITS, a parapetelor de siguranță și realizarea marcajelor pe asfalt.
Valoarea investiției: Acest segment are un buget contractual de 1,278 miliarde de lei (fără TVA).
Reprezentanții CNAIR subliniază că existul unui ritm susținut în teren oferă premisele tehnice pentru finalizarea lucrărilor, însă decizia finală rămâne la Ministerul Finanțelor. „Constructorul depune toate eforturile ca la finalul acestui an să dăm în trafic și acest lot. La fel ca în cazul lotului 1, finalizarea depinde însă de alocarea de la bugetul de stat a fondurilor pentru lucrările executate după 31 august”, a conchis Cristian Pistol.
CITEȘTE ȘI:
Eficiența sistemelor AEB în prevenirea coliziunilor din spate, confirmată de statistici
Comentați?