Noul model va fi produs în Europa și va fi disponibil din primul trimestru al anului 2027. Cu motorizări electrificate, o versiune 4×4 hibridă și un accent puternic pe funcționalitate, Striker devine unul dintre cele mai importante proiecte Dacia pentru clienții de flotă și utilizatorii care parcurg mulți kilometri anual.
Prin lansarea noului Striker, Dacia face un nou pas în strategia de extindere a gamei sale și atacă unul dintre cele mai importante segmente ale pieței europene. Dacă Bigster reprezintă oferta tradițională din categoria SUV-urilor compacte, Striker vine cu o abordare diferită, combinând caracteristicile unui break, ale unui crossover și ale unui automobil de familie într-un model dezvoltat în jurul eficienței și al costurilor reduse de exploatare.
Programat pentru lansare comercială în primul trimestru din 2027, noul model va fi produs la uzina Renault din Novo Mesto (Slovenia), o decizie care permite constructorului să beneficieze de avantajele producției europene și de accesul la programele de stimulare dedicate vehiculelor fabricate în Uniunea Europeană. În același timp, dezvoltarea tehnică a continuat să valorifice expertiza Grupului Renault în domeniul electrificării și al optimizării costurilor.
Un model gândit pentru utilizare intensivă
Dincolo de design, Striker este construit în jurul unei idei simple: să ofere cât mai multă funcționalitate fără a crește costurile de exploatare.
Cu o lungime de aproximativ 4,62 metri și un portbagaj de până la 600 litri, modelul oferă dimensiuni potrivite atât pentru utilizarea zilnică, cât și pentru activitățile profesionale sau deplasările pe distanțe lungi. Planșeul modular și sistemele Easy Fold și Easy Trunk Opening facilitează încărcarea mărfurilor sau a echipamentelor voluminoase, în timp ce numeroasele spații de depozitare din habitaclu sporesc caracterul practic al automobilului.
Pentru administratorii de flote, aceste caracteristici pot reprezenta un avantaj important în utilizarea de zi cu zi, indiferent că este vorba despre activități comerciale, servicii tehnice sau management operațional.
Gama de motorizări pune accent pe eficiență
Dacia va oferi Striker exclusiv cu sisteme de propulsie electrificate, adaptate diferitelor tipuri de utilizare. Prima opțiune este noul mild hybrid-G 140, care combină motorul turbo de 1,2 litri cu alimentare benzină și GPL și sistemul mild-hybrid de 48 V. Pentru utilizatorii care parcurg anual kilometraje ridicate, combinația dintre GPL și electrificarea ușoară promite costuri reduse de alimentare și emisii mai mici comparativ cu un motor convențional pe benzină.
Pentru cei care utilizează vehiculul predominant în mediul urban sau periurban este disponibilă motorizarea Hybrid 155, capabilă să ruleze frecvent în modul electric și să reducă atât consumul de carburant, cât și emisiile de CO₂.
Cea mai interesantă noutate este însă versiunea Hybrid 150 4×4, care introduce pentru prima dată în gama Dacia un sistem de tracțiune integrală electrificată fără arbore cardanic.
Motorul termic acționează puntea față, în timp ce un motor electric independent antrenează puntea spate, sistemul distribuind automat cuplul în funcție de aderență și de condițiile de rulare. Pentru utilizatorii care circulă frecvent pe drumuri neasfaltate, în zone montane sau în condiții dificile, această soluție oferă avantajele tracțiunii integrale fără penalizarea consumului specific sistemelor mecanice clasice.
Confort și tehnologie adaptate utilizării zilnice
Habitaclul noului Striker marchează un progres important față de generațiile anterioare Dacia.
Modelul este echipat standard cu un ecran multimedia de 10,1 inci și instrumentar digital, iar consola centrală a fost reproiectată pentru a oferi mai multe spații de depozitare și o ergonomie îmbunătățită.
Sistemul YouClip permite fixarea diferitelor accesorii utile în activitatea zilnică, iar numeroasele compartimente facilitează organizarea documentelor, dispozitivelor mobile sau a echipamentelor utilizate frecvent de șoferii profesioniști.
Materialele utilizate sunt mai rezistente și mai ușor de întreținut, iar filosofia generală rămâne aceeași care a consacrat marca: robustețe, funcționalitate și costuri reduse de exploatare.
Aerodinamică optimizată pentru reducerea consumului
Deși păstrează aspectul robust specific crossoverelor, Striker beneficiază de un design optimizat aerodinamic. Coeficientul de rezistență la înaintare de aproximativ 0,29 contribuie la reducerea consumului și la îmbunătățirea autonomiei versiunilor electrificate, fără a afecta spațiul interior sau caracterul practic al automobilului.
Pentru utilizatorii de flotă, fiecare reducere a consumului are un impact direct asupra costului total de exploatare (TCO), iar acest aspect devine din ce în ce mai important în procesul de achiziție.
Producție europeană și acces la programele de stimulare
Mutarea producției în Slovenia reprezintă una dintre cele mai importante schimbări strategice pentru noul model.
Fabricarea în interiorul Uniunii Europene permite accesul la programele naționale de stimulare pentru automobile electrificate și elimină dezavantajele comerciale asociate vehiculelor produse în afara Europei.
Pentru companiile care urmăresc reducerea costurilor de achiziție prin utilizarea programelor de finanțare sau a schemelor de sprijin pentru electrificare, acest aspect poate deveni un argument important în alegerea modelului.
O nouă etapă pentru Dacia
Prin Striker, Dacia își extinde oferta dincolo de segmentul tradițional al modelelor accesibile și propune un automobil care răspunde cerințelor actuale ale pieței: motorizări electrificate, spațiu generos, costuri reduse de utilizare și o funcționalitate adaptată atât familiilor, cât și utilizatorilor profesioniști.
Pentru companii și administratorii de flote, combinația dintre tehnologiile hibride, consumul redus, posibilitatea utilizării GPL-ului și producția europeană transformă Striker într-un model care merită urmărit înaintea debutului comercial din 2027.
Dacă promisiunile constructorului vor fi confirmate și în utilizarea reală, Striker are potențialul de a deveni unul dintre cele mai interesante automobile electrificate din segmentul C, atât pentru clienții individuali, cât și pentru flotele care urmăresc optimizarea costurilor totale de exploatare, fără compromisuri în ceea ce privește spațiul, confortul și versatilitatea.
Comentați?