Piața auto din Turcia este afectată de taxe excesiv de mari, chiar dacă economia își revine și inflația este sub control, potrivit unui raport publicat de ECG (Asociația Europeană pentru Logistica Vehiculelor). Experții subliniază că, în contextul unui sistem fiscal similar cu cel al Germaniei, Turcia ar putea ajunge la un volum anual de 3 milioane de mașini, și prin urmare, ar depăși principala piață auto europeană.
Turcia, cunoscută drept „poarta către Europa” și „podul către Asia”, este în multe privințe un amestec de Europa și Asia. Cu o populație de peste 86 de milioane de locuitori, încă în creștere, și un PIB de aproximativ 19.000 dolari/locuitor, economia sa este comparabilă cu aceea a piețelor în expansiune, din categoriile „Europa Emergentă” și „Asia Emergentă”. Cu ratele inflației în scădere de la vârful atins în 2022, indicatorii economici din cel mai recent set de date publicat de FMI indică țara drept o zonă potrivită pentru creșterea vânzărilor de mașini noi.
Taxe mari și prețuri exorbitante
În 2025, în Turcia au fost vândute 1,08 milioane de mașini noi, conform datelor Asociației Producătorilor de Automobile din Turcia (OSD), ceea ce reprezintă o creștere semnificativă de 10,6% față de volumele din 2024. Cu toate acestea, în primul trimestru al anului 2026, vânzările de mașini noi în Turcia au ajuns la doar 210.688 de unități, o scădere de 5,8% față de aceeași perioadă din 2025.
Pentru a explica această anomalie, experții care au realizat raportul ECG au analizat taxele: „În prezent, taxele auto sunt foarte mari, iar în segmentul de lux ajung chiar și la aproximativ 220%”.
În prezent, taxele reprezintă un obstacol semnificativ în calea creșterii economiei din Turcia, iar vânzările de mașini se confruntă cu o situație și mai complexă: o combinație de taxe pe vehiculele noi cu impozite anuale pe proprietate, care au și crescut recent.
Aceste măsuri au un impact sever asupra potențialului de creștere al pieței auto turcești.
„În pofida unei dimensiuni similare a populației, vânzările de autoturisme în Germania în 2025 au fost de două ori mai mari decât în Turcia”, notează Steven van Arsdale, expert la PwC Autofacts, citat în raport. Acesta a adăugat că ”un vehicul electric cu baterie cu un preț net de 40.000 euro în Germania ar costa cu 76% mai mult în Turcia!”.
Potrivit acestuia, cu un sistem fiscal mai puțin apăsător, Turcia ar depăși elita europeană: Germania, Regatul Unit, Franța, Italia și Spania.
„Deși piața auto turcă este pe creștere, impactul majorării impozitului pe vehicule (ÖTV, Özel Tüketim Vergisi sau Taxa Specială pe Consum, n.red.), din august 2025, se simte deja”, explică Steven van Arsdale.
În Turcia, ÖTV este un impozit perceput pe bunurile considerate de lux, inclusiv pe autovehiculele noi. Această taxă se adaugă la prețul net al mașinii și poate dubla sau tripla prețul final, deoarece taxa pe valoare adăugată (KDV) se aplică sumei formate din prețul mașinii plus ÖTV.
În plus, spune expertul PwC, se mai aplică și „impozitul anual pe autovehicule”, majorat de la 1 ianuarie 2026. Acesa este colectat în două rate, în ianuarie și iulie, și este calculat în funcție de capacitatea cilindrică a vehiculului. Noi rate majorate au intrat în vigoare de la 1 ianuarie 2026.
„Dacă am avea un sistem fiscal similar cu cel din Germania sau Spania, vânzările actuale pe piața turcă ar fi, cred, în jur de 3 milioane pe an, iar Turcia ar fi țara lider din regiune”, spune un observator al pieței, citat în raport. Steven van Arsdale confirmă: „Dacă Turcia ar egala vânzările pe locuitor ale Germaniei, volumele anuale ar ajunge la 3 milioane de unități.”
Conform cifrelor oficiale ACEA pentru 2025, liderul pieței auto europene a fost Germania (2,85 milioane de unități), urmată de Regatul Unit (2,02 milioane), Franța (1,63 milioane), Italia (1,52 milioane) și Spania (1,14 milioane).
CITEȘTE ȘI:
Samsung SDI va furniza celule de baterie pentru mașinile electrice ale Volkswagen
Comentați?