De la începutul lunii iunie 2026, Uniunea Europeană a introdus oficial noi reguli care reglementează calcularea emisiilor de gaze cu efect de seră atât pentru transportul de mărfuri, cât și pentru cel de pasageri.
Comisia Europeană a stabilit o metodă uniformă de calcul, cunoscută sub numele de CountEmissionsEU, pentru a se asigura că emisiile provenite din transporturi sunt măsurate în același mod în toate statele membre. Acest nou cadru este construit pe standardul internațional existent, EN ISO 14083:2023 și se aplică tuturor modurilor de transport: rutier, feroviar, aerian și maritim.
Noul cadrul de reglementare se aplică companiilor din UE care aleg să raporteze în mod voluntar emisiile provenite din transporturi, asigurându-se că toate cifrele publicate sunt corecte și verificabile. Următorii pași includ elaborarea de acte de punere în aplicare și acte delegate privind detaliile tehnice.
Comisia Europeană va oferi, de asemenea, îndrumări și instrumente digitale pentru a sprijini implementarea, în special pentru IMM-uri.
Firmele au la dispoziție o perioadă de tranziție de 48 de luni de la publicarea oficială pentru a se alinia complet, aplicarea integrală la nivelul întregii Uniuni Europene fiind stabilită pentru sfârșitul anului 2030.
Noile reguli armonizate elimină discrepanțele care apăreau atunci când companiile foloseau diferite metode proprii de calcul. Raportările se referă atât la emisiile generate în timpul utilizării efective a vehiculului, cât și cele din procesul de extracție, producere și distribuție a combustibilului.
Legislația acordă prioritate datelor primare (consum real de combustibil, distanțe exacte, factori de încărcare reali) în detrimentul estimărilor sau mediilor din industrie. Cu alte cuvinte, calcularea emisiilor conform standardului EN ISO 14083:2023 se realizează printr-o metodologie structurată în 6 pași principali. Aceasta transformă datele brute de consum și activitate în echivalent de dioxid de carbon, acoperind întregul ciclu energetic.
Operatorii de transport vor trebui să investească în sisteme telematice moderne și soluții software de management al flotei pentru a colecta și centraliza automat aceste date veridice. Dacă o firmă folosește un soft propriu sau un calculator online pentru a raporta emisiile, acel instrument va trebui să fie certificat independent.
Potrivit Comisiei Europene, datele privind emisiile colectate prin acest cadru sunt destinate strict transparenței și nu pot fi folosite pentru taxare suplimentară, impozitare sau stabilirea răspunderii contractuale.
CITEȘTE ȘI:
Începe realizarea primelor 6 spaţii de servicii de pe Autostrada Bucureşti – Ploieşti A3
Comentați?