Prețurile petrolului au crescut, luni dimineața, la cel mai înalt nivel din ultimele aproape două săptămâni, pe fondul escaladării pe mai multe fronturi a războiului dintre SUA și Israel împotriva Iranului. Țițeiul Brent, referința globală, a crescut cu peste 3%, depășind 116 dolari/baril.
Cel mai înalt nivel de la declanșarea conflictului a fost cel din data de 19 martie, când petrolul Brent a atins, pentru scurt timp, 119 dolari/baril.
Creșterea de luni dimineața a venit după ce Iranul a declarat că este pregătit pentru o invazie terestră americană, președintele parlamentului țării avertizând că Teheranul așteaptă sosirea trupelor americane pentru a le „da foc” și a-și „pedepsi” aliații regionali.
Avertismentul Teheranului a venit pe măsură ce conflictul s-a adâncit în weekend, houthii susținuți de Iran lansând rachete asupra Israelului pentru prima dată de la începerea războiului, iar Israelul și-a extins invazia în sudul Libanului.
Închiderea efectivă a Strâmtorii Hormuz de către Iran, ca represalii pentru atacurile americano-israeliene, a perturbat aproximativ o cincime din aprovizionarea globală cu petrol și gaze naturale lichefiate (GNL), aruncând lumea în cea mai mare criză energetică din ultimele decenii.
Prețurile petrolului au crescut cu aproape 60% de la începutul războiului, ducând la creșterea prețurilor combustibililor la nivel mondial și forțând numeroase țări să adopte măsuri de urgență pentru conservarea energiei.
Analiștii au avertizat că este probabil ca prețurile petrolului să continue să crească dacă traficul maritim nu revine la niveluri normale în strâmtoare.
Președintele SUA, Donald Trump, a amenințat că va „distruge” infrastructura energetică a Iranului dacă Teheranul nu renunță la controlul asupra strâmtorii până la termenul limită de 6 aprilie.
Trump, care joi și-a prelungit termenul limită cu 10 zile, a propus un plan în 15 puncte pentru încheierea războiului împotriva Iranului și a evidențiat perspectiva unui progres în discuțiile indirecte mediate de Pakistan.
Teheranul a respins categoric planul lui Trump și a propus proprii termeni pentru un armistițiu, inclusiv despăgubiri de război și recunoașterea dreptului Iranului de a controla strâmtoarea.
Greg Newman, CEO al Onyx Capital Group, o companie de analiză și tranzacționare a produselor derivate din petrol, cu sediul la Londra, a declarat că de abia acum încep să simtă adevăratele consecințe ale războiului.
„Deplasările petrolului fizic în întreaga lume se realizează în cicluri de încărcare, iar Europa a avut nevoie de aproximativ trei săptămâni pentru a începe să simtă cu adevărat efectele deficitului de țiței”, a declarat Greg Newman pentru Al Jazeera.
„Brent începe să reflecte realitatea și credem că este o creștere constantă de aici până la 120 de dolari și peste”.
Greg Newman a spus că amploarea perturbării nu a fost încă pe deplin apreciată.
„Nimeni de pe piață nu a văzut vreodată întreruperile de care suferim acum – primele fizice (costul suplimentar plătit pentru un baril fizic de țiței peste prețul standard de referință, n. red.) sunt cele mai mari de până acum. Există încă sentimentul că, la nivel macro, lumea nu ia acest lucru suficient de în serios, dar este mai rău decât orice a fost înainte”, a spus acesta. „Realitatea va ieși la iveală în cifrele economice din lunile următoare”.
Deși Iranul a permis tranzitul unui număr tot mai mare de nave care nu sunt aliate cu SUA sau Israel, traficul rămâne la o frântură din nivelurile anterioare războiului.
Sâmbătă, ministrul pakistanez al afacerilor externe, Ishaq Dar, a anunțat că Teheranul a fost de acord să permită trecerea prin strâmtoare a 20 de nave sub pavilion pakistanez, considerând decizia drept un „pas semnificativ către pace”.
Și prim-ministrul malaezian, Anwar Ibrahim, a declarat săptămâna trecută că Iranul a acordat navelor malaeziene permisiunea de a traversa strâmtoarea.
Șapte nave non-iraniene au trecut prin strâmtoare joi, față de cinci miercuri și patru marți, potrivit companiei de date maritime Windward.
Înainte de începerea războiului, pe 28 februarie, strâmtoarea înregistra o medie de 120 de tranzite zilnice, potrivit Windward.
CITEȘTE ȘI:
Criza carburanților. Trei scenarii cu un numitor comun: motorina ieftină a devenit o relicvă
Raiffeisen Bank România achiziționează entitățile grupului Garanti BBVA România
Comentați?