Stadiul fizic al lucrărilor pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș a autostrăzii Sibiu – Pitești se apropie de 90%, potrivit directorului general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.
”La tunelul Momaia (1.350 m) se montează instalații electrice și mecanice, iar la 10 din cele 12 poduri s-au montat deja parapetele. Constructorul austriac (PORR) este mobilizat acum pe cei 9,86 km ai șantierului cu 300 de oameni și peste 100 de utilaje. În acest ritm, anul acesta se deschide circulația inclusiv pe această secțiune, cu aproximativ 6 luni mai devreme față de termenul contractual (februarie 2027) și se va circula pe aproape 54 km din cei 122 km ai autostrăzii Sibiu-Pitești (A1)”, a precizat Pistol.
Acesta a subliniat că, în paralel, continuă lucrările pe șantierele secțiunilor montane dintre Tigveni și Boița, în lungime totală de peste 68 km, care trebuie finalizate până în anul 2029.
Autostrada Sibiu – Pitești este prima autostradă care traversează Munții Carpați și reprezintă un proiect strategic al rețelei rutiere naționale, fiind inclusă în Rețeaua Transeuropeană de Transport (TEN-T). Valoarea totală a proiectului este estimată la aproximativ 5,5 miliarde de euro.
Construcția a început în anul 2020, iar finalizarea este estimată pentru trimestrul IV al anului 2028.
Proiectul este structurat în cinci secțiuni:
- Secțiunea 1 Sibiu – Boița (13,17 km): deschisă circulației rutiere în decembrie 2022.
- Secțiunea 2 Boița – Cornetu (31,33 km): Contractul mai prevede construcția a 49 de poduri și viaducte, 7 tuneluri cu lungimi cuprinse între 250 m și 1590 m și un ecoduct în zona localității Lazaret, care va avea 210 metri lungime și va supratraversa râul Olt, calea ferată și DN 7. Stadiul fizic al lucrărilor era la începutul lunii ianuarie 2026 de aproximativ 8%. Termenul contractual de finalizare este 2028.
- Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni (37,40 km): Contractul mai prevede construcția a 95 de poduri și pasaje, un
tunel cu două galerii independente, în lungime de 1.7 km/galerie, nodurile rutiere Cornetu și Văleni, precum și un ecoduct în zona localității Călinești. Termenul contractual de finalizare este 2028. - Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș (9,86 km): Contractul mai prevede și realizarea a 13 lucrări de artă, dintre care Tunelul Momaia (1,3 km), format din două galerii unidirecţionale (Daniela și Alina) și 12 poduri, pasaje și viaducte, cel mai lung viaduct fiind de 630 de metri. Secțiunea cuprinde și construcția unui nod rutier la Tigveni, care va face conexiunea cu secțiunea 3.Termenul de finalizare contractual este anul 2027.
- Secțiunii 5 Curtea de Argeș – Pitești: deschisă circulației rutiere în iunie 2025.
CITEȘTE ȘI:
Edge AI vs. Cloud AI: De ce contează viteza în detectarea riscurilor pentru siguranța flotelor?
Comentați?