Începând cu 1 iulie 2026, șoferii de vehicule electrice din Roma nu vor mai beneficia de acces în mare parte gratuit în zona cu trafic restricționat (ZTL – Zona a Traffico Limitato) din centrul istoric al orașului. Municipalitatea citează creșterea bruscă a numărului de vehicule electrice din ultimii ani, argumentând că volumul lor tot mai mare pune o presiune tot mai mare asupra centrului orașului.
Începând cu luna iulie, șoferii de vehicule electrice cu baterii vor fi obligați să achiziționeze un permis de acces în ZTL din Roma. Taxa anuală se va ridica la 1.000 euro, aproximativ jumătate din cei 2.016 EUR percepuți proprietarilor de vehicule cu motor cu ardere internă. În anumite cazuri, se va aplica o rată redusă de 500 euro.
„Deși aceste vehicule au emisii zero, creșterea lor contribuie în continuare semnificativ la congestionarea traficului și la reducerea locurilor de parcare disponibile, în special în centrele istorice. Prin urmare, decizia reprezintă o măsură de reglementare a mobilității urbane, în conformitate cu deciziile deja luate de multe capitale europene importante, care au actualizat concesiile pentru vehiculele electrice, protejând centrul istoric și asigurând un echilibru între sustenabilitatea mediului și gestionarea fluxului de trafic”, a explicat Eugenio Patanè, comisarul pentru mobilitate al Romei
Spre deosebire de orașe precum Milano, Roma emite în general permise ZTL anual, în loc să ofere acces zilnic sau orar. Politica face parte din obiectivul mai larg al municipalității de a reduce semnificativ traficul de vehicule private în centrul istoric. Oficialii orașului susțin că această abordare este necesară, având în vedere statutul Romei de sit al Patrimoniului Mondial UNESCO, pe care își propune să îl protejeze.
În ciuda acestor măsuri, se pare că aproximativ 50.000 de vehicule intră în ZTL în fiecare zi, deși orașul estimează că zona poate găzdui doar 20.000 de vehicule zilnic. Noile taxe pentru șoferii de vehicule electrice reprezintă un element al unei strategii mai ample de reducere a volumelor de trafic. Autoritățile au luat, de asemenea, măsuri împotriva utilizării abuzive a permiselor de acces pentru persoane cu dizabilități, care acordă acces în ZTL (Zone Limitată de Acces). Aproximativ 20.000 de permise au fost revocate după ce orașul a constatat că acestea fuseseră emise unor persoane decedate, dar erau încă utilizate.
Prin urmare, introducerea unor taxe pentru vehiculele electrice cu baterie nu vizează în primul rând sistemul de propulsie în sine, ci limitarea traficului general în centrul istoric. Anterior, accesul gratuit pentru vehiculele electrice a dus la un efect de revenire, numărul șoferilor care au folosit scutirea crescând. Conform cadrului revizuit, accesul ZTL pentru vehiculele electrice cu baterie nu va mai fi standard, ci va fi supus unor condiții mai stricte.
CITEȘTE ȘI:
Norvegia a depășit pragul de 1 milion de vehicule electrice în parcul auto național
Americanii de la Lyten au finalizat achiziția unităților Northvolt din Suedia
Comentați?