Skoda, filiala cehă a Grupului Volkswagen, a inaugurat o nouă hală de asamblare a sistemelor de baterii la fabrica sa principală, din Mladá Boleslav. Odată cu extinderea, compania susține că a devenit cel mai mare producător de sisteme de baterii pentru vehicule electrice din cadrul Grupului Volkswagen.
În noua sa hală de producție de 55.000 de metri pătrați din Mladá Boleslav, finalizată în mai puțin de 12 luni, Skoda a transmis că poate asambla un sistem de baterii la fiecare 60 de secunde. Potrivit companiei, aceasta echivalează cu o capacitate de peste 1.100 de unități pe zi și până la 335.000 de unități anual.
Facilitatea nu reprezintă doar o creștere a producției, ci marchează și începutul fabricației Cell-to-Pack pentru mărcile de volum ale Grupului Volkswagen. Mladá Boleslav este în prezent prima și singura unitate care produce aceste sisteme. Pachetele de baterii sunt destinate modelelor electrice din întregul portofoliu al Grupului.
Odată cu trecerea de la platforma MEB la arhitectura MEB+ îmbunătățită, Grupul srenunță la configurația tradițională a bateriei bazată pe module și se îndreaptă către un design Cell-to-Pack. În cadrul acestui concept, celulele bateriei sunt integrate direct în pachet, eliminând etapa modulului. Tehnologia va fi introdusă în viitoarele modele compacte electrice cu baterii și va fi implementată și în vehiculele MEB mai mari, ca parte a viitorului lor upgrade la MEB+.
În noua unitate, Skoda a investit 205 milioane de euro, suma acoperind construcția halei de 55.000 de metri pătrați, instalarea a 131 de roboți de-a lungul liniei de producție și implementarea a ceea ce compania descrie drept „tehnici inovatoare de fabricație”. Rata de automatizare a procesului de producție este de 84%.
Potrivit constructorului auto, noile sisteme de baterii sunt concepute pentru a oferi „durabilitate, fabricație simplificată și eficiență a costurilor”. Factorii cheie includ trecerea la formatul unificat de celule al Grupului Volkswagen, internalizarea completă a procesului de asamblare Cell-to-Pack și utilizarea celulelor LFP (litiu-fier-fosfat) cu costuri mai mici. Per total, Skoda afirmă că bateriilor sunt mai ieftine cu aproximativ 30% față de platforma MEB anterioară.
„Extinderea subliniază în continuare rolul important al Skoda ca producător de componente fiabil în cadrul Grupului de mărci și va permite, în viitor, companiei să producă până la 200.000 de vehicule electrice anual la fabrica sa principală”, au transmis reprezentanții Skoda.
CITEȘTE ȘI:
BYD vinde mai multe mașini în străinătate decât în China
Comentați?