Filiala Renault, Ampere, a semnat un acord de dezvoltare cu Basquevolt pentru a accelera dezvoltarea și validarea bateriilor litiu-metal pentru viitoarele vehicule electrice.
Grupul Renault susține că Basquevolt a demonstrat deja capacitatea tehnologiei sale de a atinge o densitate energetică foarte mare, reducând în același timp semnificativ costurile totale ale pachetelor de baterii. Prin urmare, scopul parteneriatului este de a dezvolta și valida celulele eșantion „pre-A” pentru vehiculele electrice.
Eșantioanele A sunt de obicei prototipuri aflate într-o fază incipientă a procesului de dezvoltare. Acestea implică modele funcționale sau de proiectare inițiale utilizate pentru a evalua componentele individuale din cadrul produsului general într-o fază incipientă, chiar dacă nu toate detaliile sunt finalizate. Prin urmare, eșantioanele pre-A reprezintă probabil etape și mai timpurii de dezvoltare – departe de tehnologia care ar putea fi integrată ulterior în vehicule. În timpul fazei eșantionului A, se urmăresc adesea în paralel mai multe abordări de dezvoltare pentru a se concentra ulterior pe cel mai promițător concept. Astfel, testele cu eșantioane A pot ajuta adesea la îmbunătățirea proiectului general și la rafinarea planificării.
În cazul Basquevolt, Renault explică faptul că se așteaptă ca celulele litiu-metal să fie produse folosind un proces de fabricație mai simplu și mai eficient, datorită electrolitului polimeric. Acest avantaj competitiv are ca rezultat o investiție de capital cu aproximativ 30% mai mică per GWh într-o gigafabrică convențională și o reducere cu 30% a consumului de energie per kWh produs. Aceștia sunt factori esențiali în stabilirea producției de celule.
Tehnologia promite, de asemenea, avantaje la nivel de vehicul. „Prin combinarea avantajelor electrolitului polimeric cu anod avansat, tehnologia are potențialul de a permite pachete de baterii compacte și ușoare, cu stabilitate termică superioară și capacități de încărcare rapidă, atribute cheie pentru următoarea generație de mobilitate electrică”, afirmă compania franceză. Cu toate acestea, avantajele nu sunt cuantificate în detaliu.
Bateriile litiu-metal au avut până acum o durată de viață limitată, adesea durând doar câteva zeci de cicluri de încărcare. Acesta este motivul pentru care acest tip de baterie nu a devenit încă viabil din punct de vedere comercial, în ciuda avantajelor sale în ceea ce privește densitatea energetică. Problema constă în formarea dendritelor, care sunt depozite de litiu metalic pe anod. Aceste depozite, de obicei ascuțite, pot deteriora celula bateriei dacă cresc suficient de mari pentru a perfora pelicula separatoare, provocând potențial un scurtcircuit intern. Anunțul privind noul parteneriat nu specifică modul în care Ampere și Basquevolt intenționează să abordeze această provocare. Recent, producătorul sud-coreean de celule Samsung SDI, în colaborare cu Universitatea Columbia, a prezentat un electrolit polimeric gel pe bază de fluor care formează o interfață stabilă pe suprafața anodului pentru a suprima formarea dendritelor.
Basquevolt este o inițiativă fondată în 2022 pentru cercetarea și producția de baterii în stare solidă. Proiectul este susținut de Guvernul Basc și de companii precum Iberdrola, CIE Automotive, Enagás, EIT InnoEnergy și CIC energiGUNE. Pe lângă cercetare, este planificată și înființarea unei linii de producție de 10 GWh.
„Intrarea în această următoare fază cu Ampere marchează o etapă importantă în misiunea noastră de a aduce tehnologia electroliților polimerici mai aproape de piața de masă”, spune Pablo Fernández, CEO al Basquevolt. Nicolas Racquet, vicepreședinte al departamentului de inginerie a vehiculelor și a sistemelor de propulsie de la Ampere, adaugă: „Împreună, ne concentrăm pe validarea performanței în condiții auto reale și pe accelerarea tranziției către baterii pentru mașini electrice de generație următoare care să răspundă nevoilor în continuă evoluție ale clienților noștri”.
CITEȘTE ȘI:
Ofensiva industrială a constructorilor auto chinezi în Europa, în plină desfășurare
Comentați?