Încă împovărat de pierderi mari, producătorul auto japonez Nissan susține că planul său de restructurare progresează mai rapid decât se aștepta. Reducerea rețelei sale industriale, care afectează 7 din cele 17 fabrici ale sale, este în curs de desfășurare, în timp ce strategia sa energetică este reorientată.
Nissan continuă implementarea planului său de restructurare Re:Nissan, cu un obiectiv clar: să revină la un profit operațional pozitiv din sectorul auto și să genereze un flux de numerar liber pozitiv până la sfârșitul anului fiscal 2026, excluzând impactul taxelor vamale americane. Producătorul japonez declară că a identificat economii potențiale de 240 de miliarde de yeni la costuri variabile (aproximativ 1,46 miliarde de euro) prin numeroase inițiative, majoritatea fiind în curs de implementare.
Și reducerile costurilor fixe progresează într-un ritm susținut. Nissan raportează că a realizat deja economii de peste 80 de miliarde de yeni (aproximativ 488 de milioane de euro) în prima jumătate a anului fiscal și că a atins pragul de 160 de miliarde de yeni (aproape 976 de milioane de euro), înainte de termenul prevăzut. Grupul este încrezător în capacitatea sa de a depăși obiectivul de 250 de miliarde de yeni (aproximativ 1,52 miliarde de euro) până la sfârșitul anului fiscal 2026.
Restructurarea operațiunilor industriale ale Nissan este, de asemenea, aproape de finalizare, în timp ce îmbunătățirea costurilor orare de inginerie a atins deja 15%, fiind pe drumul cel bun pentru a atinge obiectivul de 20%. Nissan și-a vândut recent fabrica din Rosslyn (Africa de Sud) grupului auto chinez Chery. Constructorul auto japonez încă intenționează să închidă 7 unități de producție pentru a se baza pe o rețea industrială globală de 10 fabrici. 20.000 de locuri de muncă sunt reduse în planul Re:Nissan, o problemă încă în desfășurare…
„Datorită eforturilor colective ale tuturor angajaților, înregistrăm progrese constante cu Re:Nissan. Am anunțat cele șapte locații implicate în consolidare în termen de zece luni, reflectând o execuție disciplinată și progrese semnificative în reducerea costurilor fixe. În timp ce vânzările rămân sub presiune, iar impactul tarifelor continuă, ne menținem disciplina operațională și observăm un impuls continuu în gama noastră de produse.
Deși în anul fiscal 2025 va înregistra o pierdere netă semnificativă, în principal din cauza cheltuielilor contabile fără numerar, aceste măsuri sunt necesare pentru a consolida performanța noastră operațională pe termen lung. „Vom continua să ne consolidăm baza financiară și să ne creștem veniturile prin introducerea de noi modele competitive, susținând astfel traiectoria noastră către obiectivele planului Re:Nissan”, explică Ivan Espinosa, președinte și CEO al Nissan.
Acesta a prezentat o proiecție sumbră pentru anul fiscal curent, Nissan prognozând o pierdere netă de 3,6 miliarde de euro (după 4,1 miliarde de euro în 2024-2025), o sumă de peste două ori mai mare decât cea anticipată de analiștii financiari. Este adevărat că, începând cu al doilea trimestru fiscal, pierderea operațională s-a redus, iar grupul subliniază în repetate rânduri că are încă o lichiditate robustă. Cu toate acestea, situația generală rămâne alarmantă, mai ales că grupul și-a pierdut poziția de lider în domeniul vehiculelor electrice și chiar pare să își mute atenția către modelele hibride pentru a-și asigura cota de piață pe termen scurt. În plus, eșecul fuziunii cu Honda, în urma episodului deja lipsit de glorie al Alianței Renault-Nissan-Mitsubishi, nu a contribuit prea mult la liniștirea piețelor în ceea ce privește guvernanța și agilitatea.
CITEȘTE ȘI:
Renault a înregistrat, în 2025, pierderi nete de peste 10 miliarde de euro din cauza Nissan
Șoferii de mașini riscă deteriorarea motorului prin amânarea verificărilor esențiale ale uleiului
Comentați?