După un an 2024 dificil, piața auto finlandeză a prezentat un ușor declin în 2025, însă tranziția către vehicule cu emisii reduse și-a menținut avântul. Înmatriculările noi de vehicule reîncărcabile (electrice 100% și hibride plug-in) au avut o pondere de 57,4% în total, în creștere față de 49,6% în 2024.
În 2025, un total de 71.888 de autoturisme noi au fost înmatriculate în Finlanda, reprezentând o scădere de 2,9% față de 2024. Este cel mai mic număr de înmatriculări din 1994, chiar dacă rata de reducere a încetinit față de perioada 2023-2024, când înmatriculările s-au contractat cu 15,4%.
În cazul vehiculelor pe benzină, înmatriculările au scăzut la 27.508 unități, cu 17,6% mai puține față de 2024. Dieselurile și-au continuat declinul, cu doar 3.103 unități, o scădere de 18,6% față de anul precedent.
În schimb, înmatriculările de vehicule electrice cu baterie noi au crescut la 26.745 de unități, reprezentând o creștere de 22,3% față de 2024 și având o pondere de 37,2% în total. Numărul de mașini complet electrice este însă sub recordul din 2023 (29.536 de unități), dar din cauza scăderii vânzărilor generale, acestea au avut în 2025 o pondere mai mare în înmatriculări.
În cazul hibridelor plug-in, înmatriculările au scăzut la 14.516 unități, reprezentând o diminuare de 2,4% față de anul precedent.
Cota de piață a autoturismelor cu propulsie alternativă în totalul înmatriculărilor (vehicule de pasageri)
Aceste cifre reflectă o continuare a mediului economic dificil din 2024, cu o încredere scăzută a consumatorilor și un răspuns lent la scăderea ratelor dobânzilor. Cu toate acestea, spre deosebire de 2024, 2025 a înregistrat o creștere semnificativă a pieței de vehicule electrificate, în special în înmatriculările de vehicule electrice 100%.
Trecerea către vehicule cu emisii reduse
Adoptarea vehiculelor cu emisii reduse s-a accelerat în 2025. Înmatriculările de vehicule electrice (BEV) sunt în creștere, iar declinul vehiculelor hibride plug-in a încetinit; în contextul unei piețe generale stagnante, aceasta înseamnă că ponderea înmatriculărilor de hibride plug-in a crescut.
Înmatriculările noi de vehicule comerciale ușoare au urcat la 10.435 de unități, cu 7,2% mai multe decât în 2024. Dintre acestea, 1.912 de unități au fost electrice cu baterie (18,3% din total), însă marea majoritate au fost diesel, 7.921 de unități.
Înmatriculările noi de camioane au scăzut la 2.929 unități (-15%). Camioanele electrice cu bateri au crescut cu 42,8%, însă de la o bază foarte mică, ajungând la 90 de unități înmatriculate sau 3% din vânzările totale.
Piața autobuzelor s-a contractat cu 25,2% în 2025, deși rămâne peste media ultimilor 5 ani. Au fost înmatriculate 420 de autobuze, dintre care 148 de unități electrice cu baterie (35,2%).
Anul 2025 a inversat tendința față de 2024 și a înregistrat un nou impuls pentru parcursul Finlandei către electrificare. Peste jumătate din înmatriculările de vehicule de pasageri și aproximativ 15% din înmatriculările de vehicule comerciale au fost vehicule reîncărcabile.
Se așteaptă ca extinderea beneficiilor fiscale pentru mașinile de serviciu cu emisii reduse până în 2029 să stimuleze în continuare cererea de mașini electrice cu baterie și de hibride plug-in
Revoluția în domeniul propulsiei alternative continuă, 13% din parcurile auto din Finlanda fiind acum compus din vehicule reîncărcabile (6,1% BEV, 6,9% PHEV), marcând un progres semnificativ către un viitor mai ecologic.
CITEȘTE ȘI:
Electromobilitatea în Ungaria: Peste 100.000 de vehicule electrice circulă pe șosele
Mașinile second hand importate au o probabilitate mai mare de a avea kilometrajul trucat
Comentați?