Al doilea mare producător auto european după Volkswagen Group, Stellantis continuă să piardă teren în Europa. Grupul a înregistrat o scădere a cotei de piață cu peste șapte puncte procentuale de la fuziunea dintre PSA și FCA în 2021. Anul trecut, înmatriculările sale pe continent au ajuns la 2,42 milioane de unități, reprezentând o cotă de piață de 16%, comparativ cu 17,1% în anul precedent.
Deși producătorul auto suferă de încetinirea pieței, este penalizat și de scandalul motoarelor PureTech și de campaniile de rechemare Takata. Grupul, cu cele 14 mărci ale sale, a început o revizuire completă a strategiei sale de electrificare și a prețurilor, o situație care a dus la demiterea CEO-ului său, Carlos Tavares.
Acum, sub conducerea lui Antonio Filosa, producătorul și-a menținut poziția a doua pe piața UE30 și de lider în segmentul vehiculelor hibride, cu o cotă de piață estimată la 15% în 2025.
Producătorul se bazează pe sprijinul cumpărătorilor din Franța, Italia și Portugalia, piețe unde grupul este lider la înmatriculările de autoturisme și vehicule utilitare ușoare.
Stellantis se distinge în segmentul A, datorită Fiat Panda. Producătorul se remarcă, de asemenea, în sectorul vehiculelor utilitare ușoare, având o rată de penetrare a pieței de 28,6%, datorită Peugeot, Citroën, Fiat Professional, Opel și Vauxhall.
„În ciuda instabilității persistente a pieței și a unei încetiniri semnificative a cererii, Stellantis a reușit, la sfârșitul primilor cinci ani, să își mențină poziția a doua printre principalii jucători din sectorul auto”, spune Emanuele Cappellano, director operațional al Stellantis Extended Europe.
În mijlocul unui an marcat de turbulențe comerciale și strategice semnificative, pe fondul unei guvernanțe reproiectate, comenzile clienților finali au crescut cu 8% în semestrul II din 2025 și cu 16% în trimestrul al patrulea, în timp ce portofoliul de clienți a crescut cu 10%, notează producătorul.
„Un semn pozitiv pentru 2026”, speră directorul executiv, deoarece Stellantis intenționează să lanseze aproximativ zece modele noi în acest an.
Sursa foto: Stellantis
CITEȘTE ȘI:
Cum să alegi cel mai bun aparat dejantat anvelope pentru atelier?
Consiliul Concurenţei analizează preluarea Campion Broker de Asigurare de către Allianz-Ţiriac
Comentați?