Dacă se menține ritmul actual de lucru, circulația pe secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș (9,86 km), parte din Autostrada Sibiu – Pitești, va fi deschisă anul acesta, a anunțat directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol. Stadiul fizic al construcției a ajuns la aproape 85%.
Potrivit directorului general al CNAIR, constructorul austriac Porr montează sistemele specializate în tunelul Momaia, cele anti-incendiu, de evacuare a noxelor și a fumului (în caz de incendiu), precum și pe cele de iluminat.
Va urma montarea ușilor antifoc la trecerile dintre cele două galerii rutiere ale tunelului (două treceri pietonale și o trecere auto), aplicarea vopselei anticorozive pe pereții galeriilor, colmatarea rosturilor de dilatație a căilor de rulare.
”În ritmul actual, circulația pe secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu-Pitești (A1) va fi deschisă încă de anul acesta, mai devreme față de termenul contractual (februarie 2027)”, a precizat Cristian Pist.
Proiectul, în valoare de 1,67 miliarde de lei (fără TVA), este finanțat prin Programul Transport (PT) 2021-2027.
Autostrada Sibiu – Pitești este prima autostradă care traversează Munții Carpați și reprezintă un proiect strategic al rețelei rutiere naționale, fiind inclusă în Rețeaua Transeuropeană de Transport (TEN-T). Valoarea totală a proiectului este estimată la aproximativ 5,5 miliarde de euro.
Construcția a început în anul 2020, iar finalizarea este estimată pentru trimestrul IV al anului 2028.
Proiectul este structurat în cinci secțiuni:
- Secțiunea 1 Sibiu – Boița (13,17 km): deschisă circulației rutiere în decembrie 2022.
- Secțiunea 2 Boița – Cornetu (31,33 km): Contractul mai prevede construcția a 49 de poduri și viaducte, 7 tuneluri cu lungimi cuprinse între 250 m și 1590 m și un ecoduct în zona localității Lazaret, care va avea 210 metri lungime și va supratraversa râul Olt, calea ferată și DN 7. Stadiul fizic al lucrărilor era la începutul lunii ianuarie 2026 de aproximativ 8%. Termenul contractual de finalizare este 2028.
- Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni (37,40 km): Contractul mai prevede construcția a 95 de poduri și pasaje, un
tunel cu două galerii independente, în lungime de 1.7 km/galerie, nodurile rutiere Cornetu și Văleni, precum și un ecoduct în zona localității Călinești. Termenul contractual de finalizare este 2028. - Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș (9,86 km): Contractul mai prevede și realizarea a 13 lucrări de artă, dintre care Tunelul Momaia (1,3 km), format din două galerii unidirecţionale (Daniela și Alina) și 12 poduri, pasaje și viaducte, cel mai lung viaduct fiind de 630 de metri. Secțiunea cuprinde și construcția unui nod rutier la Tigveni, care va face conexiunea cu secțiunea 3.Termenul de finalizare contractual este anul 2027.
- Secțiunii 5 Curtea de Argeș – Pitești: deschisă circulației rutiere în iunie 2025.
CITEȘTE ȘI:
25 de service-uri auto și 2 asigurători, amendați de Consiliul Concurenței
Banca Națională a menținut dobânda cheie la nivelul de 6,5% pe an
Comentați?