Multă vreme, Porsche a fost vedeta Grupului Volkswagen. Dar, de aproape doi ani, marca se confruntă cu dificultăți, după cum o demonstrează scăderea vânzărilor sale în China. Confruntat cu profitabilitatea în scădere, noul său CEO, Michael Leiters, s-a angajat să revitalizeze compania, victimă a ambițiilor în sectorul vehiculelor electrice.
Porsche se confruntă cu dificultăți comerciale majore de câteva luni. Anul trecut, în primele nouă luni, profitul operațional a scăzut de la 4 miliarde de euro la 40 de milioane de euro, în pofida veniturilor solide, a volumului vânzărilor și a fluxului de numerar.
Compania a raportat o scădere de 10% a vânzărilor pe plan mondial, în 2025, la 279.400 mașini sport și vehicule de teren.
Astfel, după performanțe record, vânzările sale au luat o întorsătură nedorită. În China, o piață extrem de strategică pentru Porsche, vânzările au scăzut cu 60% din 2021, de la aproape 100.000 de unități la 41.900 anul trecut.
Iar factorii de creștere sperați din Arabia Saudită și Australia nu s-au materializat încă. Singurul punct luminos sunt Statele Unite, unde, în ciuda impactului taxelor vamale asupra prețurilor, vânzările Porsche continuă să fie stabile, fiind livrate aproximativ 86.200 vehicule..
Mai mult, compania a estimat în această toamnă că profitul său operațional va fi afectat negativ cu 1,8 miliarde de euro. Profitabilitatea sa este în cădere liberă, stabilizându-se la 2%, față de previziunile de 12%.
Spre o reducere a forței de muncă cu 25%
Pe măsură ce marca se afundă tot mai mult în criză, strategia sa axată pe vehiculele electrice este criticată. Această strategie este acum pusă sub semnul întrebării, Porsche planificând să amâne unele lansări. Viitorul Taycan pare, de asemenea, incert, având în vedere performanța slabă a vânzărilor. Mai presus de toate, motorul cu ardere internă revine, sub presiunea clienților.
Însă Porsche intenționează și să reducă costurile. Se discută eliminarea bonusurilor și a beneficiilor. Nu a fost exclusă posibilitatea concedierilor. Se pare că unul din patru locuri de muncă este în pericol. Compania anunțase deja eliminarea a 1.900 de posturi până în 2029. Obiectivul noului CEO este de a reveni la marje de profit de două cifre.
În China, se închide, se pare, jumătate din rețeaua de vânzare
Pentru a schimba situația, se așteaptă ca producătorul să se concentreze pe afacerea sa de personalizare a vehiculelor. Acest serviciu își propune să îndeplinească specificațiile dorite de cumpărători, o cerere în creștere rapidă în rândul mărcilor de lux.
Dar accentul se pune în principal pe China. Marca a fost puternic afectată de războiul prețurilor și de concurența producătorilor locali. Compania intenționează să reducă numărul reprezentanțelor sale de acolo. Se așteaptă o reducere cu 50% a punctelor sale de vânzare. Rețeaua sa s-ar reduce apoi de la 150 la 80 de reprezentanțe.
Porsche mizează, de asemenea, pe lansarea modelului Cayenne electric și a modelului 718 electric pentru a-și revigora afacerile. Viitorul depinde de această restructurare majoră.
Sursa foto: Porsche Leipzig
CITEȘTE ȘI:
Drumul Expres Suceava – Siret. Licitație pentru construcția lotului 3 și a 15 km. în Ucraina
Inteligența artificială și camerele video reprezintă viitorul pentru siguranța flotelor
Comentați?