Impozitul pe mijloacele de transport. Metoda de calcul care ține cont de capacitatea cilindrică și de norma de poluare

Guvernul a hotărât că impozitul pentru o serie de mijloace de transport, inclusiv autoturisme, se va calcula în funcție de capacitatea cilindrică (așa cum se determină în prezent) și de norma de poluare. Metoda de calcul a fost inspirată de modelul Bulgariei.

Noua formulă de calcul se va aplica, de la 1 ianuarie 2026, unui număr de opt categorii de mijloace de transport cu tracțiune mecanică:
1) Motociclete, tricicluri, cvadricicluri şi autoturisme cu capacitatea cilindrică de până la 1.600 cm³ inclusiv;
2) Motociclete, tricicluri şi cvadricicluri cu capacitatea cilindrică de peste 1.600 cm³;
3) Autoturisme cu capacitatea cilindrică între 1.601 cm³ şi 2.000 cm³ inclusiv;
4) Autoturisme cu capacitatea cilindrică între 2.001 cm³ şi 2.600 cm³ inclusiv;
5) Autoturisme cu capacitatea cilindrică între 2.601 cm³ şi 3.000 cm³ inclusiv;
6) Autoturisme cu capacitatea cilindrică de peste 3.001 cm³;
7) Autobuze, autocare, microbuze;
8) Alte vehicule cu tracţiune mecanică cu masa totală maximă autorizată de până la 12 tone inclusiv.

Pentru norma de poluare au fost stabilite 8 categorii, de la cea mai poluantă, non-euro, la cea mai nepoluantă: E0/Non-euro, E1, E2, E3, E4, E5, E6 și Hibride cu nivel de emisii mai mare de 50g CO2/km.

Potrivit proiectului adoptat de Guvern, impozitul pe mijloacele de transport se calculează în funcţie de capacitatea cilindrică a acestuia și norma de poluare, prin înmulţirea fiecărei grupe de 200 cm3 sau fracţiune din aceasta cu suma corespunzătoare din tabelul următor:

Pentru fiecare dintre cele două criterii (capacitate cilindrică și norma de poluare) se utilizează coeficienți de ajustare cu valori cuprinse între 1,3 și 0,95, coeficienți care se aplică valorilor unitare stabilite pentru fiecare categorie de vehicul în parte.

Astfel, aplicând coeficientul pentru primele opt categorii de mijloace de transport cu tracțiune mecanică s-a determinat impozitul în lei/200 cm³ sau fracțiune din aceasta și norma de poluare pentru fiecare categorie:

Valoare impozit categorie generală (vg) în lei/200 cm³ sau fracțiune din aceasta cu Norma de poluare En = Valoare impozit categorie lei/200 cm³ sau fracțiune din aceasta x coeficientul aplicat pentru norma de poluare (Cf) a mijlocului de transport pentru care se determină impozitul.

În cazul mijloacelor de transport hibride cu emisii de CO₂ mai mici sau egale cu 50g/km, impozitul se reduce cu maximum 30%, conform hotărârii consiliului local sau a Consiliului General al Municipiului București.

În cazul autovehiculelor acționate electric, impozitul pe mijloacele de transport este în valoarea de 80 lei/an.

Metoda de calcul a valorii unitare are la bază modelul Bulgariei, model în cadrul căruia sunt utilizate 3 criterii: puterea autovehicului, vechimea și norma de poluare. Totodată, s-a ținut cont de faptul că valoarea venitului brut per-capita în Bulgaria era, în anul 2022, data realizării de către Banca Mondială a studiului ce a stat la baza propunerii formulate de Guvern, cu aproximativ 20% mai mică decât valoarea venitului brut per-capita în România.

Consiliile locale și Consiliul General al Municipiului București pot hotărî să acorde scutirea sau reducerea impozitului
pe mijloacele de transport pentru:
a) mijloacele de transport agricole utilizate efectiv în domeniul agricol. În cazul scutirii sau reducerii impozitului pe mijloacele de transport acordate persoanelor juridice se vor avea în vedere prevederile legale în vigoare privind acordarea ajutorului de stat;
b) mijloacele de transport aflate în proprietatea veteranilor de război, văduvelor de război sau văduvelor nerecăsătorite ale veteranilor de război, pentru un singur mijloc de transport;
c) navele fluviale de pasageri, bărcile şi luntrele folosite pentru transportul persoanelor fizice cu domiciliul în Delta Dunării, Insula Mare a Brăilei şi Insula Balta Ialomiţei, în cazul cărora impozitul se poate reduce cu până la 50%;
d) mijloacele de transport ale fundaţiilor înfiinţate prin testament constituite conform legii, cu scopul de a întreţine, dezvolta şi ajuta instituţii de cultură naţională, precum şi de a susţine acţiuni cu caracter umanitar, social şi cultural;
e) mijloacele de transport ale organizaţiilor care au ca unică activitate acordarea gratuită de servicii sociale în unităţi specializate care asigură găzduire, îngrijire socială şi medicală, asistenţă, ocrotire, activităţi de recuperare, reabilitare şi reinserţie socială pentru copil, familie, persoane cu handicap, persoane vârstnice, precum şi pentru alte persoane aflate în dificultate, în condiţiile legii;
f) un mijloc de transport în cazul celor aflate în proprietatea persoanelor care locuiesc efectiv în localităţile prevăzute în
Hotărârea Guvernului nr. 323/1996, cu modificările și completările ulterioare şi în Hotărârea Guvernului nr. 395/1996, în cazul cărora impozitul se poate reduce cu până la 50%.

Până la definitivarea noilor grile de către autoritățile locale, premierul Ilie Bolojan a explicat cum va crește impozitul pe mijloacele de transport.

„Pe o maşină de capacitate mică în România se plătea un impozit de 70 – 80 lei, deci undeva 10 – 15 euro impozit, care era venit la autoritatea locală. Acum, probabil că va fi 150 lei, deci va fi 30 de euro, dar aceşti bani sunt veniturile autorităţilor locale, sunt taxe care se încasează”, a spus Ilie Bolojan.

Acesta a precizat că din 11,5 milioane de maşini din România 10,5 milioane sunt de capacitate mică şi plăteau o treime din totalul impozitului, iar un milion sunt de capacitate mare şi plăteau celelalte două treimi.

„Deci o maşină de capacitate mare plăteşte în România 700 euro – 800 euro, deci 3.000 – 4.000 lei”, a mai spus premierul.

CITEȘTE ȘI:

Rovinieta pentru autoturisme se scumpește de la 1 septembrie 2025

Leapmotor înregistrează un record în iulie 2025