Spre deosebire de Stellantis, Renault și Volkswagen, Volvo Cars, filială a grupului chinez Geely, se angajase ferm în tranziția către vehicule complet electrice. Însă, confruntându-se cu scăderea cererii, combinată cu impactul suprataxelor vamale din Europa și Statele Unite, producătorul nu este în prezent capabil să-și echilibreze producția între modelele electrice și cele hibride. În acest context, Volvo a anunțat un plan de reducere a 3.000 de locuri de muncă, din care 2.000 în Suedia.
Potrivit Reuters, Volvo Cars intenționează să elimine 3.000 de locuri de muncă, în principal în rândul managerilor, ca parte a unui plan de restructurare anunțat luna trecută. Această decizie vine în contextul în care producătorul auto se confruntă cu o creștere a costurilor, încetinirea cererii de vehicule electrice și incertitudini legate de politicile internaționale de prețuri. Cu alte cuvinte, sunt prea multe necunoscute cu privire la vehiculele electrice
Reducerile vor afecta în principal locurile de muncă din birourile din Suedia, care reprezintă aproximativ 15% din totalul forței de muncă la nivel global, au declarat reprezenatnții Volvo.
„Industria auto se află într-o perioadă dificilă. Pentru a aborda acest lucru, trebuie să îmbunătățim generarea fluxului de numerar și să reducem structural costurile”, a declarat CEO-ul Hakan Samuelsson.
Acesta a fost rechemat de producătorul auto pentru a gestiona această criză fără precedent, care zguduie și mulți producători. Reducerile de locuri de muncă vor afecta aproximativ 3.000 de posturi la nivel mondial, inclusiv 2.000 de angajați în Suedia și 1.000 de consultanți, în principal tot în Suedia, a declarat producătorul auto.
Volvo vizează costuri de restructurare de până la 1,5 miliarde de coroane suedeze (140 de milioane de dolari), ceea ce va afecta rezultatele companiei din al doilea trimestru.
Amenințarea suprataxelor vamale americane de 50%
Incertitudinea este, de asemenea, mare și în ceea ce privește Statele Unite, o piață cheie pentru producătorul auto. Vineri, președintele american Donald Trump a amenințat că va impune un tarif de 50% la importurile din Uniunea Europeană începând cu 1 iunie, dar luni a revenit asupra acestei decizii, amânând termenul limită până la 9 iulie, pentru a permite negocieri între Washington și Bruxelles. Hakan Samuelsson declarase recent că o mare parte din orice creștere a costurilor legată de suprataxele vamale va fi suportată de clienți și că o taxă de 50% ar putea face imposibil exportul în SUA a uneia dintre cele mai accesibile mașini ale sale, vehiculul electric EX30, fabricat în Belgia.
CITEȘTE ȘI:
Rabla Auto 2025. Clip video informativ pentru sesiunea dedicată persoanelor juridice de drept privat
Comentați?