Mercedes-Benz E60 AMG floteauto.ro
Home Piaţa auto Autoturisme Mercedes-Benz E60 AMG – 200.000 de euro pentru un exemplar cu 2.300 km la bord!

Mercedes-Benz E60 AMG – 200.000 de euro pentru un exemplar cu 2.300 km la bord!

Merită sau nu? Un exemplar de Mercedes-Benz E60 AMG din decembrie 1993 costă 200.000 de euro.

Ce-au ajuns mașinile: motoare cu 3 cilindri pe modele de clasă medie și mare, electronică cât cuprinde și mecanică ioc. Ce diferență uriașă față de anii ’80 – ’90! Iată cum arată un W124 AMG din acea perioadă: motor de 6 litri cu arhitectură V8 și 32 de supape, capabil să dezvolte 381 CP și un cuplu monstruos, de 580 Nm. Viteza maximă era limitată electronic la 250 km/h, accelerația 0-100 km/h dura 5,4 secunde, iar consumul mediu măsurat după standardele vremii atingea 14,5 l/100 km. Un amănunt nedemnificativ, ce-i drept.

Mercedes-Benz E60 AMG vs E63 4Matic+

Mult mai semnificativ este prețul cerut pe acest exemplar înmatriculat prima oară la sfârșitul anului 1993: 200.000 de euro! Pentru comparație, un Mercedes-AMG E63 4Matic+ nou-nouț costă 135.000 euro! Are un motor V8 de 4 litri și 571 CP, dezvoltă un cuplu maxim de 750 Nm și accelerează până la 100 km/h în 3,5 secunde.

Mercedes-Benz E60 AMG floteauto.ro

Exemplarul de E60 este, practic, nou, având pe bord numai 2.300 km de la restaurarea la care a fost supus. Vânzătorul afirmă că deține peste 8.500 de documente care atestă restaurarea! În plus, autoritatea TUV a oferit drept de circulație după restaurarea în care a fost investită o sumă ”mare” cu 6 cifre și care a durat 10 ani.

Mercedes-Benz E60 AMG floteauto.ro

Nu lipsesc dotările de lux specifice perioadei, inclusiv trapă electrică, scaune reglabile electric, tapițerie din piele, aer condiționat, pilot automat și ștergătoare pentru faruri. Totuși, implementarea sistemului multimedia aftermarket este, după părerea mea, total nepotrivită. ”Becker”-ul original oferea mai multă prestanță, autenticitate, patină decât orice ecran de 8 inci al oricărui producător modern.

Deci: ai plăti o sumă colosală pentru un supercar din vremuri de mult apuse, sau ai prefera să-ți cumperi un V8 modern, cu accelerații, reprize, ținută de drum și dotări clar mai bune, la un preț evident mai mic? Probabil că se vor găsi și nostalgici pentru acest exemplar.

sursa informației și fotografii complete aici.

 

Comentați?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Articole similare

e-POWER
Autoturisme

Nissan Qashqai e-POWER stabilește un record Guinness World Records™

Nissan a atins o nouă bornă pentru e-POWER, tehnologia sa hibridă unică,...

Peugeot
Autoturisme

Peugeot transformă automobilul într-o sală de cinema

Automobilul nu mai este doar un mijloc de transport, ci poate deveni...

iCAUR
Autoturisme

România, prima piață europeană pentru brandul iCAUR

După ce vehiculele 100% electrice și hibridele plug-in au devenit opțiuni tot...

Leapmotor
AutoturismeFlotă verdePiaţa auto

Leapmotor B10 Hybrid EV țintește flotele care vor electrificare fără compromisuri

Odată cu lansarea în România a noului Leapmotor B10 Hybrid EV, companiile...