Oraan Marculescu25 februarie 20151 min. citire
În noua ediție a revistei de business FloteAuto (nr. 12 – februarie 2015) am început o analiză detaliată a înmatriculărilor de vehicule noi (import și indigene), respectiv second hand (de import), din cincinalul 2010-2014. În continuare, un rezumat al primei părți a acestei analize.
În luna iulie, vânzările de mașini electrice și hibride plug-in din China...
Potrivit raportului anual Automotive Performance Report, realizat de Center of Automotive Management...
Înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 28% în iulie 2026 față...
BYD, cel mai mare producător mondial de autovehicule cu energie nouă (NEV),...
Felicitari, excelent studiu ! exact, meticulos si totusi concis, raspunde la majoritatea intrebarilor insa ofera si destule surprize fata de ceea ce stiam .
(pentru mine una dintre ele consta in faptul ca Zona de NV a importat mai multe masini decat zona in care traiesc (Vest), in conditiile in care salariile din cele doua zone au ponderi exact opuse)
Multumesc pentru aprecieri, trebuie sa recunosc faptul ca nu a fost usor de ”periat” cantitatea imensa de informatii adunate de DRPCIV de-a lungul a 5 ani de zile.
In ce priveste inmatricularile pe zone, mi se pare mai relevanta o astfel de imagine decat cea a inmatricularilor pe judete, datorita relatiilor de business inter-judetene mai ample decat cele intrajudetene.
Oricum, acesta este doar primul episod, in numarul din martie al revistei FloteAuto urmeaza o noua ”runda” de informatii.