amenajarea trecerilor la nivel
Home Infrastructură CFR a început 2 programe pentru reabilitarea trecerilor de cale ferată

CFR a început 2 programe pentru reabilitarea trecerilor de cale ferată

Compania CFR derulează două programe pentru modernizarea trecerilor de cale ferată, unul din fonduri proprii, iar cel de-al doilea cu finanţare europeană.

Primul, realizat din fonduri proprii, presupune, în acest an, modernizarea unui număr de 71 de treceri la nivel cu calea ferată pentru care a fost prevăzută suma de 22,771 milioane de lei. Anul viitor, CFR intenţionează să aloce încă 40 de milioane de lei pentru lucrări similare.

„Modernizările pe care ni le propunem ţin atât de modernizarea părţii carosabile prin elemente care să îmbunătăţească circulaţia rutieră, cât şi prin elemente de siguranţă care să existe la intersecţia de trafic feroviar cu rutier”, a precizat Viorel Scurtu, directorul general al CFR SA.

CFR derulează un program de modernizare a trecerilor la nivel cu calea ferată şi din fonduri europene, aici fiind prevăzută modernizarea unui număr de 150 de treceri la nivel echipate cu indicatoare rutiere.

„În acest program suntem puţin întârziaţi pentru că în cadrul Programul POS-T 2007 — 2013 am avut un element de program de siguranţă, cum îl numim noi, prin care am promovat modernizarea a 112 treceri la nivel cu calea ferată şi din păcate procedura de achiziţie încă este contestată la Curtea de Apel, iar până la emiterea deciziei finale ne aflăm în imposibilitatea de a decide ce facem cu ele”, a adăugat Viorel Scurtu.

Potrivit acestuia, în prezent, pe reţeaua feroviară din România există 5.080 de treceri la nivel, dintre care 3.493 sunt dotate doar cu indicatoare rutiere, restul având protecţie activă, care includ treceri la nivel cu barieră mecanică păzită, treceri la nivel cu barieră cu semnalizare luminoasă acustică.

Dintre cele cu protecţie acivă, 469 de receri la nivel cu sistem manual de protecţie, aducă, bariere păzite, 35 de treceri au sistem de protecţie cu avertizare sonoră sau barieră automată sau mecanică, 182 sunt dotate cu sisteme de barieră automate cu avertizare şi cumpene, iar 889, cu bariere protejate cu sisteme automate de avertizare numai cu lumini şi semnalizare acustică.

 

 

Comentați?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Articole similare

Autostrada Sibiu - Făgăraş
Infrastructură

Circulația pe Autostrada Sibiu – Făgăraş A13 ar putea fi deschisă în 2028

Circulația pe Autostrada Sibiu – Făgăraş A13 ar putea fi deschisă în...

Margina - Holdea
Infrastructură

Autostrada Lugoj – Deva A1. Circulația pe secțiunea Margina – Holdea se deschide la începutul anului 2027

Circulația pe secțiunea Margina – Holdea, cei 9 kilometri care lipsesc pentru...

Itinera
Infrastructură

Autostrada Unirii A8. Compania italiană Itinera va construi tronsonul DN 24 (Iași) – Pod peste Prut

Compania Națională de Investiții Rutiere va semna cu Itinera SPA (Italia) contractul...