Advertisement

Codlea
Home Infrastructură 90% dintre drumurile naţionale au o singură bandă de circulaţie pe sens

90% dintre drumurile naţionale au o singură bandă de circulaţie pe sens

Infrastructura rutieră este în continuare precară, 90% dintre drumurile naţionale având doar o singură bandă de circulaţie pe fiecare direcţie, se arată în Raportul de ţară al României, realizat de Comisia Europeană (CE).

Executivul comunitar a publicat, săptămâna trecută, analiza anuală privind situaţia economică şi socială din statele membre.

Potrivit Comisiei Europene, în pofida investiţiilor substanţiale, starea generală şi siguranţa în exploatare a drumurilor din România rămâne slabă.

„Autostrăzile şi drumurile naţionale reprezintă puţin peste 20% din reţeaua rutieră, în timp ce aproximativ 90% dintre drumurile naţionale nu au decât o singură bandă de circulaţie în fiecare direcţie. Acest lucru afectează atât timpul de deplasare, cât şi siguranţa drumurilor”, se precizează în Raportul da ţară.

În documentul se mai arată că reforma din sectorul transporturilor progresează foarte încet. „Guvernul a adoptat, în septembrie 2016, Master Planul General de Transport, care este a condiţie prealabilă pentru accesarea în perioada 2014-2020 a fonduriloe structurale şi de investiţii, însă acest plan naţional oferă doar o imagine generală a priorităţii proiectelor şi disponibilităţii acestora”, punctează Comisia Europeană.

În acest context, Executivul comunitar arată că încă este nevoie de stabilirea unui portofoliu realist şi matur de proiecte care să poată îmbunătăţi infrastructura, atât din punct de vedere calitativ, cât şi cantitativ, să completeze coridorul multimodal şi să utilizeze integral fondurile europene în valoare de 6,3 miliarde de euro disponbil în perioada 2014-2020.

„Proiectele implementate în prezent, în etapa de programare 2014-2020, sunt cele pregătite, dar nu şi completate, în perioada de programare anterioară. La sfârşitul anului 2017 şi începutul anului 2018, pentru noi trei proiecte majore au fost depuse cereri de finanţare. Deşi nu mai există niciun risc de pierdere a fondurilor UE alocate pentru Programul Operaţional Major de Infrastructură 2018-2019, având în vedere dimensiunea şi complexitatea multora dintre proiecte, este necesar să se accelereze procesul de implementare”, recomandă Comisia Europeană.

Cele trei proiecte depuse pentru finanţare sunt: autostrada Targu Mureş – Ogra – Campia Turzii; reabilitarea căii ferate dintre Braşov şi graniţa cu Ungaria, sectorul  Gurasada – Simeria; construcţia magistralei 6 de metrou, 1 Mai – Otopeni.

La final, dar nu în ultimul rând, Executivul comunitar recomadă utilizarea Contractului de performanţă încheiat de Ministerul Transporturilor, în octombrie 2017, cu CNAIR pentru a îmbunătăţplanificarea şi implementarea autostrăzilor şi, de asemenea, pentru a introduce practici moderne de management.

 

 

Comentați?

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Articole similare

Brașov - Bacău
Infrastructură

Traseul actualizat al Autostrăzii Brașov – Bacău A13, prezentat autorităților locale

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a prezentat autorităților locale din județele...

Varianta Ocolitoare Giurgiu
Infrastructură

Construcția Variantei Ocolitoare Giurgiu intră în linie dreaptă

Contractul pentru construcția Variantei Ocolitoare Giurgiu (12,06 km) a fost semnat între...

pod peste Dunăre
Infrastructură

11 oferte pentru proiectarea celui de-al doilea pod peste Dunăre, la Giurgiu

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a primit 11 oferte...

Autostrada Timișoara - Moravița
Infrastructură

Autostrada Timișoara – Moravița A9. Constructor desemnat pentru lotul 2 Jebel – Moravița

Compania Porr Construct a fost desemnată câștigătoarea contractului pentru construirea lotului 2...