Chery România își consolidează poziția pe piața locală prin gama sa de SUV-uri electrificate, bazate pe tehnologiile HEV și Chery Super Hybrid (CSH), cu accent pe reducerea consumului, autonomie extinsă și utilizare adaptată traficului real.
Într-un context în care costurile de carburant au devenit o preocupare majoră pentru șoferii din România, eficiența consumului devine un criteriu decisiv în achiziționarea unui automobil nou.
Pe baza calculelor interne ale producătorului, care compară utilizarea unui model echipat cu tehnologie CSH cu cea a unui automobil convențional pe benzină din același segment, un model TIGGO CSH poate genera economii de până la 1.000 de euro anual, într-un scenariu de utilizare mixtă (urban + extraurban), în funcție de stilul de condus, traficul zilnic, distanțele parcurse, prețul carburanților și frecvența utilizării modului electric.
Pentru un șofer care parcurge aproximativ 15.000 km/an, într-un scenariu de utilizare mixtă, estimarea are la bază trei factori principali: consumul redus specific sistemelor hibride (sub 6 l/100 km în utilizare mixtă), posibilitatea rulării în regim electric în mediul urban și optimizarea continuă a consumului prin recuperarea energiei și gestionarea inteligentă a resurselor. În practică, tehnologia CSH permite reducerea semnificativă a consumului în traficul cotidian, fără a compromite autonomia sau performanța.
„În România, prețurile la carburant au depășit deja praguri psihologice semnificative și continuă să fluctueze. În acest context, pentru mulți șoferi, alimentarea este una dintre cele mai importante cheltuieli recurente. De aceea, clienții nu se mai uită doar la prețul de achiziție, ci la costul real de utilizare pe termen lung. Tehnologia Chery Super Hybrid răspunde direct acestei nevoi, oferind un consum redus, autonomie extinsă și o experiență de condus adaptată utilizării zilnice. Prin gama electrificată și extinderea rețelei naționale, ne propunem să facem această tehnologie accesibilă pentru cât mai mulți clienți din România”, a declarat Adrian Narcis Ghiță, CEO Auto Italia Group.
În prezent, Chery România comercializează o gamă electrificată formată din modelele TIGGO 4 HEV, TIGGO 7 CSH, TIGGO 8 CSH și TIGGO 9 CSH, susținută de o rețea națională de peste 30 de dealeri, care asigură acoperire extinsă pentru vânzare și servicii post-vânzare.
Modele electrificate disponibile în piața din România
TIGGO 4 HEV este poziționat ca soluție eficientă pentru mobilitatea urbană, combinând dimensiunile compacte cu avantajele unui sistem hibrid. Cu o autonomie totală de până la aproximativ 950 km, modelul răspunde nevoilor de utilizare zilnică în oraș, dar și deplasărilor extraurbane, cu un consum optimizat pentru trafic mixt.
TIGGO 7 CSH oferă un echilibru între performanță și eficiență, fiind echipat cu tehnologia Chery Super Hybrid. Modelul atinge o autonomie totală de până la 1.200 km, menține un consum redus chiar și cu bateria descărcată și dezvoltă o putere combinată de până la 279 CP, fiind potrivit pentru utilizare de familie, dar și pentru deplasări pe distanțe lungi.
TIGGO 8 CSH extinde această abordare în segmentul SUV-urilor cu 7 locuri, oferind spațiu generos pentru familii și autonomie comparabilă, de până la 1.200 km. Modelul integrează tehnologii avansate de siguranță și sisteme de asistență, menținând în același timp un nivel de eficiență superior unui SUV convențional din aceeași clasă.
La vârful gamei, TIGGO 9 CSH aduce tehnologia plug-in hybrid într-o zonă premium, combinând spațiul generos, confortul și performanța cu avantajele electrificării. Modelul este conceput pentru utilizatori care își doresc un SUV de dimensiuni mari, dar cu un control mai bun al costurilor de utilizare și o experiență de condus adaptată atât mediului urban, cât și călătoriilor lungi.
Prin această gamă electrificată, Chery propune o alternativă concretă la modelele convenționale pe benzină din același segment: SUV-uri care reduc consumul, oferă autonomie extinsă și răspund nevoilor reale de mobilitate, într-un context în care eficiența devine un criteriu esențial în decizia de achiziție.
Comentați?