Grupul Socialiștilor și Democraților (S&D) din Parlamentul European a prezentat un plan ambițios care îndeamnă Comisia Europeană să introducă un program de leasing social la nivelul UE pentru mașinile electrice. Inițiativa își propune să facă aceste vehicule mai accesibile pentru gospodăriile cu venituri mici, promovând atât echitatea socială, cât și progresul privind mediul.
Conform propunerii, un sistem de eligibilitate bazat pe puncte ar asigura echitatea, luând în considerare factori precum venitul, mărimea familiei, locul de reședință și nevoile de transport. Accesul prioritar ar fi acordat locuitorilor din mediul rural, lucrătorilor în ture și familiilor cu venituri mici – grupuri pentru care deținerea unei mașini este adesea esențială.
Pentru a se califica, mașinile electrice ar trebui să îndeplinească standarde sociale și de mediu stricte, inclusiv reglementări stricte privind stocarea datelor. Doar vehiculele fabricate în UE ar fi eligibile, consolidând competitivitatea auto a blocului comunitar și sprijinind producția internă de baterii.
Grupul S&D subliniază că această schemă nu numai că ar stimula sectorul auto european, dar ar oferi și soluții de mobilitate accesibile, îmbunătățind accesul la muncă, educație și timp liber pentru gospodării și regiuni în care mașinile sunt indispensabile.
Triple beneficii
Un studiu recent realizat de Institutul Oeko din Germania arată că, între 2026 și 2032, leasingul social ar putea susține până la trei milioane de gospodării în doar câteva state membre. Extinsă în UE pe parcursul unui deceniu, această schemă de finanțare ar putea fi aplicată pentru 10 milioane de gospodării, aducând totodată trei beneficii semnificative.
În primul rând, industria auto europeană devine mai competitivă printr-o piață fiabilă pentru vehiculele electrice mici, ceea ce, la rândul său, stimulează producția internă de baterii. Astăzi, China domină lanțul valoric al bateriilor, în timp ce Europa are nevoie urgentă de propriile capacități.
În al doilea rând, Europa face un pas decisiv către obiectivele sale climatice prin stimularea suplimentară a ofertei și a adoptării vehiculelor electrice.
În al treilea rând, cetățenii au acces la opțiuni de mobilitate accesibile. În timp ce transportul public rămâne vital pentru scoaterea a milioane de europeni din sărăcia în materie de transport, leasingul social de vehicule electrice poate extinde accesul la muncă, educație și timp liber pentru gospodării și regiuni în care mașinile sunt indispensabile.
Toate acestea au un efect de domino asupra pieței mașinilor second-hand. Astăzi, vehiculele electrice second-hand rămân prohibitiv de scumpe, încetinind adoptarea pe scară largă. Prin extinderea accesului, se poate accelera creșterea necesară a unei piețe de mașini second-hand sănătoase și ieftine, aducând mobilitatea electrică la îndemâna unui număr și mai mare de europeni.
Modelul Franței
Franța a lansat schema de leasing social în 2023 și a relansat-o în acest an. La finalul lunii octombrie 2025, Ministerul francez al Tranziției Ecologice a anunțat că peste 41.500 de gospodării s-au abonat deja la ediția din prezent.
Principalii parametri ai schemei franceze pentru 2025 sunt următorii:
- Volum țintă: cel puțin 50.000 de vehicule electrice cu baterie (BEV) noi în leasing.
- Criterii de eligibilitate pentru gospodării:
– Un venit de referință impozabil per cotă-parte de impozit (în Franța, impozitul pe venitul persoanelor fizice se determină pe gospodărie, în funcție de numărul de membri) mai mic sau egal cu 16.300 euro.
– Cel puțin o persoană din gospodărie care lucrează fie face naveta mai mult de 15 km la locul de muncă cu mașina, fie conduce mai mult de 8.000 km/an în scop profesional. - Termenii contractului pentru leasingul vehiculului:
– Durata minimă de 3 ani (leasing operațional sau leasing financiar cu opțiune de achiziție la final).
– Kilometraj anual minim de 12.000 km inclus în contract.
– Rată lunară de leasing plafonată la 200 euro/lună (excluzând opțiunile/accesoriile) și unele oferte de până la 140 euro/lună. - Eligibilitate vehicul:
– Vehicul electric nou (categoria M1), cu un preț sub un anumit prag (aproximativ 47.000 euro inclusiv TVA) și cu un „scor de mediu” minim necesar.
– Schema nu este cumulabilă cu „bonusul ecologic” (stimulent similar ecotichetului de la Rabla, in valoare de maxim 4.000 de euro ) pentru vehiculele electrice noi. - Caracteristici administrative:
– Nu este necesară nicio plată în avans din partea beneficiarului la momentul semnării contractului.
– Se aplică o perioadă legală de retragere de 14 zile după semnarea contractului.
Printre factorii cheie care au determinat atractivitatea programului de leasing social în Franța se numără:
– Condiții de leasing foarte atractive (plăți lunare mici față de ofertele standard de pe piață).
– Mecanismul de subvenționare susținut de stat: guvernul contribuie cu până la 27% din costul vehiculului (toate taxele incluse), cu un plafon de 7.000 euro.
– Eligibilitate țintită care se aliniază cu un kilometraj anual mai mare și nevoi de navetă mai mari – adică „utilizatorii semnificativi” sau navetiștii pe distanțe mai lungi care beneficiază cel mai mult de un vehicul electric privat.
– Simplitatea contractului (minim 3 ani) și nicio cerință de avans, reducând astfel barierele de intrare în program.
CITEȘTE ȘI:
Tarifele de încărcare ad-hoc ale mașinilor electrice în Europa. România, la jumătatea clasamentului
Comentați?