În Uniunea Europeană, sectorul transportului rutier se confruntă cu o lipsă critică de aproximativ 500.000 de șoferi profesioniști, iar deficitul se așteaptă să se adâncească și mai mult în următorii ani. O forță de muncă îmbătrânită și un aflux limitat de șoferi tineri sporesc presiunea asupra operatorilor, făcând din accesul la talente internaționale o parte esențială a soluției.
Uniunea Europeană a adoptat acum oficial noi reguli de instituire a ”Rezervei de talente a UE” (EU Talent Pool), o platformă concepută pentru a facilita recrutarea persoanelor aflate în căutarea unui loc de muncă din țări terțe în sectoare care se confruntă cu lipa de forță de muncă. Uniunea Internațională a Transportului Rutier (IRU) a salutat includerea șoferilor și mecanicilor profesioniști printre ocupațiile recunoscute ca fiind deficitare, reflectând realitatea în întregul bloc comunitar.
„Includerea șoferilor și mecanicilor profesioniști în ”Rezerva de talente a UE” este un pas important înainte. Aceasta recunoaște amploarea deficitului de forță de muncă care afectează sectorul transportului rutier comercial. Dar o platformă de conectare singură nu va pune șoferii la volan. Pentru ca acest lucru să funcționeze în practică, avem nevoie de proceduri mai rapide și mai previzibile, de recunoaștere armonizată a calificărilor și de căi clare către profesie”, a declarat directorul IRU UE, Raluca Marian.
”Rezerva de talente a UE” va conecta angajatorii cu persoanele aflate în căutarea unui loc de muncă din afara UE prin intermediul unei platforme centralizate, statele membre participante urmând să înființeze puncte naționale de contact pentru a publica posturile vacante și a oferi informații privind condițiile de recrutare, procedurile de imigrare și drepturile lucrătorilor. Platforma va fi gratuită atât pentru angajatori, cât și pentru persoanele aflate în căutarea unui loc de muncă, oferind un punct de acces practic pentru operatori, util în special pentru întreprinderile mici și mijlocii.
Cu toate acestea, participarea la sistem va fi voluntară pentru statele membre, iar înregistrarea sau corelarea prin intermediul platformei nu va garanta eliberarea permiselor de muncă sau de ședere, care rămân supuse procedurilor naționale.
Fără un cadru coerent dincolo de platformă, impactul său va rămâne limitat. Astăzi, operatorii continuă să se confrunte cu norme naționale fragmentate privind permisele și recunoașterea calificărilor, încetinind recrutarea și reducând previzibilitatea. O abordare consecventă la nivelul UE privind recunoașterea permiselor de conducere și a certificatelor de competență profesională, susținută de proceduri naționale simplificate, rămâne esențială pentru a se asigura că recrutarea internațională poate funcționa la scară largă.
”IRU va continua să colaboreze cu instituțiile UE și cu partenerii din industrie pentru a promova soluții practice, specifice sectorului, care să contribuie la eliminarea decalajului de șoferi și să sprijine buna funcționare a sistemului de transport rutier al UE”, a transmis Uniunea.
CITEȘTE ȘI:
Autostrada Unirii A8. Începe proiectarea pentru încă 64 km, pe sectorul Tg. Mureș – Tg. Neamț
Comentați?