Comisia Europeană a aprobat Planul climatic și social al Suediei, acesta fiind primul plan național aprobat în cadrul Fondului Social pentru Climă (FSC) al UE. Planul reprezintă un pas major în asigurarea faptului că tranziția către o mobilitate cu emisii reduse și zero este echitabilă din punct de vedere social, incluzivă și accesibilă, în special pentru gospodăriile cele mai afectate de creșterea costurilor de transport. Această finanțare a achiziției de mașini electrice din fonduri europene ar putea fi obținută și de România.
Între 2026 și 2032, Planul climatic și social al Suediei va mobiliza aproximativ 532,8 milioane de euro, din care 389,7 milioane de euro vor fi finanțate prin Fondul Social pentru Climă, restul fiind cofinanțat din resurse naționale. Planul este finanțat din veniturile generate în cadrul noului sistem UE de comercializare a certificatelor de emisii pentru clădiri și transport rutier (ETS2).
Concentrare pe accesul la mobilitatea electrică
Un pilon central al planului suedez este sprijinul pentru adoptarea vehiculelor electrice, vizând gospodăriile care se confruntă cu alternative limitate la utilizarea mașinii personale. Se va acorda sprijin financiar unui număr de aproximativ 115.500 de gospodării, prin plăți lunare de până la 1.300 coroane (aproximativ 120 euro) pentru o perioadă maximă de trei ani, pentru a sprijini achiziționarea sau leasingul de mașini electrice noi sau second hand.
Măsurile sunt concepute special pentru a aborda sărăcia în materie de transport, în special în 177 de comunități rurale și 433 de zone cu acces limitat la transportul public, unde dependența de vehiculele personale rămâne ridicată, iar opțiunile de mobilitate curată sunt adesea mai puțin accesibile.
Alinierea la obiectivele UE privind clima și mobilitatea
Evaluarea Comisiei confirmă faptul că Planul climatic-social al Suediei oferă un răspuns țintit și proporțional la impactul social al tranziției verzi. Concentrându-se pe vehiculele cu emisii zero și acordând prioritate gospodăriilor vulnerabile și cu venituri medii-inferioare, planul contribuie direct la obiectivele UE în cadrul Pactului verde european și completează implementarea infrastructurii pentru combustibili alternativi în întreaga Europă.
Planul susține, de asemenea, obiectivele mai ample ale UE privind decarbonizarea transporturilor, încurajând adoptarea vehiculelor electrice în regiunile în care electrificarea a fost mai lentă, consolidând astfel cererea în ecosistemul combustibililor alternativi, alături de implementarea infrastructurii.
Următorii pași
După aprobare, Suedia va putea solicita prima plată de la Comisia Europeană în prima jumătate a anului 2026, odată ce etapele de implementare sunt atinse. Comisia continuă să colaboreze îndeaproape cu statele membre pentru a sprijini pregătirea și implementarea Planurilor Climatice și Sociale, asigurându-se că niciun cetățean nu este lăsat în urmă în tranziția către energie curată și mobilitate.
Alte trei state membre, Letonia, Lituania și Malta, și-au prezentat oficial planurile până în prezent, iar peste jumătate dintre statele membre au realizat versiuni preliminare. Comisia a oferit îndrumări specifice pentru a le ajuta să implementeze eficient Fondul Social pentru Climă și să își finalizeze planurile.
Fondul Social pentru Climă este țintit și de autoritățile de la București pentru finanțarea din fonduri europene a achiziției de mașini electrice. Deși ministra Mediului, Diana Buzoianu, era sceptică în privința funcționării Fondului Social pentru Climă în 2026, iată că Bruxelles-ul a început să aprobe finanțările.
CITEȘTE ȘI:
Câte mașini electrice trebuie să dețină companiile mari din România după 2030. Cotele obligatorii
Politica auto. Gestionarea mașinilor de serviciu nu se poate face fără reguli
Comentați?