O nouă etapă importantă pentru infrastructura rutieră din vestul României. Asocierea Onur Taahhut – Straco Holding, care va construi Lotul 2 al Drumului Expres Arad–Oradea (DEx 16), a primit undă verde pentru a intra efectiv pe teren. Activitățile de organizare și pregătire a traseului încep la finalul acestei luni.
Cu o lungime de aproape 40 de kilometri, Lotul 2, cuprins între Salonta și Chișineu-Criș, include și o conexiune strategică de 10 kilometri care va asigura o legătură directă spre noua vamă de la granița cu Ungaria. Din punct de vedere tehnic, această secțiune reprezintă o adevărată provocare inginerească, cel mai spectaculos punct de pe traseu fiind construcția unui pod masiv cu o lungime de peste un kilometru care va traversa Crișul Alb.
Primele echipe de muncitori și utilaje care vor apărea pe traseul Lotului 2 între 25 octombrie și 1 noiembrie au ca misiune securizarea și eliberarea coridorului de expropriere. În această primă fază, activitățile se vor concentra pe scanarea pirotehnică pentru depistarea eventualelor muniții neexplodate, curățarea terenului de vegetație și finalizarea descărcărilor arheologice. Aceste proceduri preliminare sunt esențiale pentru ca utilajele grele să poată demara terasamentele pe parcursul lunilor următoare.
Contractul a fost semnat în mai 2025, având o valoare aproximative: 2,32 miliarde lei (fără TVA).
Drumul Expres Oradea – Arad are o lungime de 120,47 km (la care se adaugă 18 km de drumuri de legătură), fiind împărțit în trei loturi. Deși ordinele oficiale de începere a lucrărilor majore au fost inițial decalate spre începutul anului 2027 din considerente bugetare, primii constructori au primit undă verde să intre pe traseu mult mai devreme.
Lotul 1, care se întinde de la Oradea până la Salonta pe o lungime de 33,70 kilometri (la care se adaugă un drum de legătură de 5,3 kilometri), este încredințat asocierii dintre Precon Transilvania și Automagistral Pivden, în baza unui contract semnat în mai luna 2025, cu o valoare de 2,32 miliarde lei (fără TVA).
Lotul 3 completează traseul pe o distanță de 47,07 kilometri între Chișineu-Criș și Arad. Contractat la începutul anului 2026 de către compania turcă Nurol Insaat Ve Ticaret, acest segment include realizarea unei conexiuni esențiale cu Zona Industrială Arad Vest și ridicarea unui pasaj complex de aproape 600 de metri peste calea ferată. Contractul a fost semnat ultimul, în ianuarie 2026, având o valoare de 2,85 miliarde lei (fără TVA). Constructorul realizează organizarea de șantier și activitățile inițiale de proiectare/delimitare.
Toate cele trei contracte au o durată de execuție contractuală de 24 de luni de la emiterea ordinelor de începere. Dacă ritmul pe șantiere se menține susținut după startul din această toamnă, deschiderea completă a circulației este estimată pentru anul 2028.
CITEȘTE ȘI:
Comentați?