Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat, miercuri, contracte pentru 105 kilometri de drum de mare viteză, în valoare de peste 10 miliarde de lei, pentru Autostrada Unirii A8 și Drumul Expres Brăila – Focșani.
Pentru lotul 2B Grințieș – Pipirig, cel mai dificil lot al Autostrăzii Unirii A8, contractul pentru lucrări de proiectare și execuție a fost semnat cu Asocierea SA&PE Cconstruct – Euro-Asfalt -Tehnostrade Spedition UMB și are o valoare de 5,97 miliarde.
Construcția acestui lot include numeroase structuri, dar și volume semnificative de lucrări de consolidări și excavări: 16 tuneluri (cel mai lung având 940 metri) și 60 de poduri și viaducte, două dintre acestea cu peste 1.000 metri lungime (cel mai lung pod este cel peste râul Bistrița cu 1.275 metri).
De altfel, lungimea pasajelor și a tunelurilor este de aproximativ 20 de km, reprezentând aproape 70% din lungimea întregului tronson.
Tronsonul va avea nevoie și de foarte multe lucrări de consolidare a versanților, întrucât drumul de mare viteză va tăia efectiv munții în mai multe zone. Traseul, care se desfășoară în județul Neamț, include un nod rutier lângă Tulgheș, o conexiune cu lotul 2A și o descărcare provizorie pentru a asigura funcționalitatea independentă.
Al doilea contract, cel pentru construirea Drumului Expres (DEx) Brăila – Focșani a fost atribuit luna trecută asocierii de constructori din România SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade – Arcada Company. Pentru cel mai lung tronson de drum de mare viteză care va fi construit în cadrul unui singur contract termenul de realizare este de 42 de luni și o valoare de 4,29 miliarde lei.
Șoseaua de mare viteză va asigura legătura între Autostrada Moldovei Ploiești – Pașcani A7, Podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila – Galați (DEx 6), Tulcea și Constanța.
,,Am semnat, astăzi, două contracte pentru construirea a 105 kilometri de autostradă și drum expres. Sunt două contracte esențiale pentru dezvoltarea infrastructurii moderne și asigurarea conectivității între regiuni, pentru care nu s-au depus contestații. Aceste investiții îi asigură celui mai mare constructor român un portofoliu consistent și reprezintă, totodată, o provocare pentru următorii ani”, a precizat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.
CITEȘTE ȘI:
Flota poliției din SUA este revoluționată tehnologic cu un prim vehicul autonom
VW Commercial Vehicles își extinde fabrica din Polonia pentru următorul e-Crafter
Comentați?