Un instrument interactiv lansat de Agenția Internațională pentru Energie (IEA) oferă managerilor de flote capacitatea de a compara emisiile de gaze cu efect de seră pe durata de viață ale vehiculelor cu diferite sisteme de propulsie, la nivel global, regional și național.
Instrumentul gratuit ia în considerare toate aspectele, de la operațiunile miniere și materiile prime, prin procesul de fabricație, până la utilizare.
Emisiile pentru întreaga durată de viață sunt un aspect important pentru flotele corporative, în condițiile în care vehiculele electrice ies de obicei de pe linia de producție cu o amprentă de carbon mai mare decât echivalentele cu un motor cu ardere internă. Acest lucru se datorează energiei necesare pentru extragerea materiilor prime și apoi fabricarea bateriilor.
Diferența în ceea ce privește amprenta de carbon dintre mașinile electrice și cele termice se micșorează apoi cu fiecare kilometru parcurs, reducându-se mai rapid dacă șoferii își reîncarcă mașinile cu energie regenerabilă.
Noul instrument al IEA permite managerilor de flote să evalueze impactul gazelor cu efect de seră al mașinilor electrice, hibride plug-in și cu combustie internă. Managerii pot specifica dimensiunea mașinii, precum și kilometrajul zilnic (de la 5 la 450 km pe zi) și perioada de deținere (5 până la 20 de ani).
De asemenea, calculatorul permite factorilor de decizie să specifice un consum mediu de combustibil de benzină (benzină) și motorină. Pentru sistemele motopropulsoare alternative, managerii de flotă pot stabili un consum mediu de combustibil pentru autovehiculele hibride plug-in și pot alege procentul de kilometri parcurși prin intermediul bateriei. Iar pentru mașinile electrice cu baterie, opțiunile includ autonomia bateriei și consumul mediu de energie în kWh/100 km.
Totodată, instrumentul le permite utilizatorilor să ajusteze ipotezele cu privire la intensitatea energetică a combustibililor și a electricității, inclusiv procentul de biocombustibil din benzină și motorină și ponderea surselor regenerabile, nucleare și a combustibililor fosili în generarea de energie.
Instrumentul produce apoi un grafic care ilustrează emisiile cumulate ale diferitelor sisteme de propulsie și detaliază proporțiile provenite din producția de mașini, cea de baterii, de energie (de la puț la rezervor) și din arderea combustibilului (de la rezervor la roată).
CITEȘTE ȘI:
Podurile de la Basarabi și Poarta Albă intră în reabilitare. Finanțare din fonduri europene
Colaborare IVECO – Foton în domeniul vehiculelor comerciale
Comentați?